România exportă înapoi, la jumătate de preţ, maşini luate în leasing

Firmele de leasing vând maşinile în ţară şi în străinătate la “pachete” de cel puţin patru maşini, la preţuri mai mici cu 40-50% faţă de cele achitate iniţial în 2008, susţin reprezentanţi ai pieţei de leasing, într-un sondaj realizat de NewsIn. “În general maşinile s-au ieftinit, în medie, cu 40-50% faţă de 2008, motiv pentru care firmele de leasing vând de multe ori în pierdere maşinile recuperate”, a declarat pentru NewsIn directorul general al Impuls Leasing, Răzvan Diaconescu. Acesta a adăugat că Impuls Leasing a vândut în primele şapte luni ale acestui an aproximativ 600 de maşini recuperate, circa 10% dintre acestea fiind vândute în ţări precum Germania, Franţa sau Austria.

La rândul său, directorul general al Raiffeisen Leasing, Mihaela Mateescu, a precizat că firma pe care o conduce a promovat deja oferta de bunuri rulate şi la nivel internaţional, cu ajutorul platformei web a grupului Raiffeisen, care centralizează toate obiectele de leasing recuperate de subsidiarele Raiffeisen Leasing International. “Prin intermediul acestui canal am reuşit sa găsim interes pentru achiziţia acestor bunuri în ţări precum: Ungaria, Olanda, Polonia, Germania, Moldova, Albania, Grecia, Slovacia, unde există clienţi care obişnuiesc să achiziţioneze cu plata integrală mai multe unităţi la pachet”, a adăugat Mateescu.

Alţi jucători de pe piaţa de leasing au dezvoltat platforme online şi sunt pregătiţi să exporte maşini la nivel internaţional, sub formă de licitaţie. Directorul general al VB Leasing, Peter Demmer, a spus că, până în prezent, “nu a fost vândut niciun obiect în străinătate, dar platforma online Motrada, care se poate accesa prin intermediul site-ului companiei, poate facilita acest lucru pe viitor, mergând pe sistemul de licitaţie”.

Una dintre problemele cu care se confruntă companiile de leasing este că, dacă încearcă să ţină prea mult maşinile recuperate, în speranţa unui preţ mai bun, le cresc costurile de parcare şi întreţinere, în condiţiile în care valoarea de piaţă a maşinii oricum scade, dat fiind că vechimea acesteia creşte. Astfel, pierderile companiei pot fi mai mari dacă vehiculele stau patru-cinci luni în parc decât dacă sunt revândute la preţuri mai mici, dar mai repede. Costul pentru o maşină “parcată” într-un parc auto este de aproximativ 50 de euro pe lună (fără TVA) pentru o maşină, însă se pot face reduceri firmelor care aduc peste 20 de maşini, până la circa 35-40 de euro pentru o maşină. În unele cazuri, în aceste preţuri sunt incluse şi două spălări pe lună.