Piaţa auto din România se maturizează într-un ritm accelerat, dovadă fiind statisticile tot mai voluminoase care contabilizează vânzarile. Pe lânga cifrele în creştere înregistrare de producători şi importatori, putem observa şi câteva tendinţe ale pieţei generate de o serie de factori economici şi sociali.

Optiunile limitate în domeniul achizitiilor auto ale românilor pâna în 1989, au condus imediat dupa Revolutie la un adevarat exod spre târgurile auto din Europa Occidentală. Practic se cumpăra orice maşina dacă avea un preţ rezonabil, consumul sau normele de poluare  nefiind un criteriu de alegere.

"Să fie mare si să meargă cu 200 la oră" reprezenta idealul auto ale românilor care vroiau să scape cu orice pret de batrânele Dacii. Cu timpul însă, situaţia economică generată de tranziţie, impunerea diverselor reguli de înmatriculare, infrastructura precară şi sosirea marilor producatori auto pe piaţa autohtonă au reorientat achiziţiile auto.

"Să fie mică şi să consume puţin" este noul motto al cumpărătorului român, statisticile Asociaţei Producătorilor şi Importatorilor de Autoturisme din ultimii ani aratând vânzari spectaculoase ale automobilelor din clasa mică.

Renault este performerul vânzarilor pe piata autohtona, modelul din clasa mica a casei franceze - Clio - fiind preferat de 29.774 de clienti în perioada 2005- aprilie 2007.

Locul doi pe podium este ocupat de Skoda, care a înregistrat 14.284 de unitati vândute ale  modelul Fabia în aceeasi perioadă.

Volskwagen Polo a convins peste 6700 de clienţi în perioada 2006- aprilie 2007, clasându-se astfel pe locul al treilea în topul vânzarilor de autoturisme din clasa mica pe piata româneasca.

În primele patru luni ale anului cele mai bine vândute modele din clasa mică au reprezentat 19.6 procente din totalul vânzărilor, cifră care reprezintă totalul vânzărilor la această clasă în 2005 ale modelelor prezente în primele 10 locuri.

Şi alti producatori printre care Opel, Peugeot, Ford au înregistrat vânzari semnificative pe acest segment de piata, demonstrând astfel faptul ca România se aliniaza tendintelor înregistrate de pietele din tarile membre ale Uniunii Europene.

Ultima statistică publicată de compania de analiză a industriei auto Jado Dynamics arată că Renault a vândut 35.241 de modele Clio pe piaţa europeană în primele patru luni ale acestui an, în top aflându-se şi Fiat Punto cu 34.310 unităţi sau Opel Corsa cu peste 30.000 de maşini.