Românii pierd 8000 de locuri de muncă. Compania belgiană Avesta Battery and Energy Engineering (ABEE) a anunțat că renunță la planurile sale de a construi o fabrică de baterii electrice pentru industria auto în România, la Galați.
Aceasta era o investiție majoră, în valoare de 1,4 miliarde de euro, destinată să stimuleze sectorul auto și să sprijine tranziția către vehiculele electrice.
ABEE a declarat că, în loc să continue acest proiect în România, se află acum în discuții cu oficialii din alte două state pentru a determina locația ideală pentru viitoarea fabrică.
Potrivit declarațiilor companiei, decizia de a renunța la construcția fabricii din România a fost influențată de factori importanți precum infrastructura și disponibilitatea forței de muncă. Deși proiectul din Galați ar fi creat aproximativ 8.000 de locuri de muncă, Avesta a ales să exploreze alte opțiuni care să răspundă mai bine nevoilor sale strategice.
Românii pierd 8000 de locuri de muncă. Lipsa infrastructurii și forței de muncă, factori decisivi
Reprezentanții Avesta au subliniat că una dintre principalele provocări în România a fost lipsa infrastructurii adecvate și a forței de muncă calificate.
„Noua gigafabrică este o mișcare strategică a Avesta Holding pentru a răspunde cererii tot mai mari de soluții de stocare a energiei fiabile și durabile, atât în aplicațiile auto, cât și în energia regenerabilă. Această fabrică va juca un rol crucial în promovarea tehnologiilor de energie curată”, a transmis compania, potrivit Adevarul.ro.
În plus, ABEE a precizat că sprijinul guvernamental este un alt factor decisiv în alegerea locației. Deși nu s-a specificat ce alte state sunt luate în considerare, compania și-a exprimat dorința de a finaliza decizia privind locația în următoarele luni, urmând ca lucrările de construcție să înceapă în scurt timp.
Detalii despre proiectul planificat la Galați
Dacă s-ar fi materializat, fabrica de baterii electrice de la Galați ar fi avut o capacitate de producție de 22 GWh pe an, ceea ce ar fi contribuit semnificativ la nevoile industriei auto din Europa. În plus, proiectul includea și o posibilitate de extindere prin construcția unei unități de reciclare a bateriilor, cu o capacitate de 50.000 de tone pe an, estimată la o valoare de 200 de milioane de euro.
Portofoliul ABEE include deja soluții integrate pentru proiectarea și producerea de baterii electrice, iar compania desfășoară operațiuni similare în Belgia, Turcia și Macedonia. Tehnologiile utilizate de ABEE pentru aceste proiecte se bazează pe cele mai avansate tipuri de celule electrice de tip litiu-ion (LPF). România, însă, nu va mai face parte din planurile sale viitoare, cel puțin pentru moment, în ciuda potențialului pe care l-ar fi oferit acest proiect ambițios.
Acest articol nu reprezintă consultanță financiară.
Newsletter zilnic money.ro
BET, curs valutar, știrea zilei — în 2 minute, înainte de 7:00.
