Românii vor o taxă de poluare nediscriminatorie

"Poluatorul plăteşte": Cât, cum şi mai ales pentru ce sunt întrebările fireşti care decurg din acest principiu. Concluzia a fost că taxa auto trebuie să fie una de poluare şi că trebuie să primeze nediscriminarea în cazul tuturor tipurilor de autovehicule, indiferent de proprietar. Excepţie ar trebui să facă salvările, maşinile funerare şi cele de gunoi. "Se recomandă ca nivelul taxei să fie echivalent cu emisiile de noxe. Se recomandă ca excepţiile de taxare să aparţină doar domeniului sănătăţii sau de salubrizare", spune Dan Gabriel Manoleli, membru în Comisia de experţi

Cei mai mulţi participanţi au mai propus ca taxa să fie plătită periodic, anual sau corelat cu recertificările autoturismelor. "Se analizează introducerea unei taxe eşalonate", mai spune Manoleli.

Printre recomandări se mai numără: analiza bazei de impozitare prin includerea nediscriminatorie a întregului parc auto, revizuirea formulei de calcul în funcţie de ciclul de viaţă al autovehicolului, analiza corelării cu alte acte normative sau instituirea unui sistem de bonificaţii pentru înnoirea parcului naţional auto. Toate acestea au valoare de recomandări de care Guvernul poate să ţină seamă sau nu. Executivul nu are la dispoziţie foarte mult timp pentru a modifica ordonanţa, pentru că noua formă trebuie să intre în vigoare la 1 iulie. În caz contrar Bruxelles-ul nu va renunţa la procedura de infrigement declanşată împotriva României.