După ce a cerut protecţie împotriva creditorilor, Saab a anunţat că va prezenta o propunere de reorganizare în decurs de trei săptămâni, în timp ce documentele înaintate instanţei au arătat că Saab estimează pierderile din 2008 şi 2009 la circa 3 miliarde coroane suedeze (340,1 milioane dolari).
"Saab îşi va reformula propunerile de reorganizare, care vor include concentrarea activităţilor de proiectare, de inginerie şi de producţie în Suedia", potrivit unui comunicat al producătorului auto, care precizează că reorganizarea va dura trei luni şi va avea nevoie de finanţare independentă.
Opel, primul dintre producătorii europeni care a cerut sprijin guvernamental, are nevoie în prezent lichidităţi de 3,3 miliarde euro (4,15 miliarde dolari), pentru a putea supravieţui, în conformitate cu declaraţiile unei surse din cadrul companiei.
Potrivit sursei citate, reprezentanţii Opel au revenit deja la Berlin cu o cerere mai mare, după ce iniţial solicitaseră garanţii pentru credite de 1,8 miliarde euro.
Deteriorarea accentuată a situaţiei de pe pieţele auto europene îi determină pe reprezentanţii Opel să estimeze că Berlinul ar putea acorda garanţii pentru credite de 2,5 miliarde euro, a mai declarat sursa avizată.
O altă sursă, de data aceasta din cadrul guvernului german, a spus că Opel a explicat că situaţia ar putea deveni dramatică până în martie, din cauza lichidităţilor scăzute, asupra producătorului auto planând ameninţarea falimentului.
Răspunzând unui articol din publicaţia germană Spiegel, care a scris prima despre o cerere suplimentară de finanţare, General Motors a anunţat că a doua marcă a sa după Chevrolet a devenit victima condiţiilor de pe piaţă, care nu puteau fi prezise în noiembrie, cum ar fi deprecierea dureroasă a lirei sterline şi a rublei şi scăderea drastică a vânzărilor din Spania.
Între timp, cotidianul suedez de afaceri Dagens Industri a scris că GM ar putea injecta 3,5 miliarde coroane (397 milioane dolari) în Saab, cu condiţia ca guvernul de la Stockholm să acorde producătorului auto un credit mult mai mare, de 5,2 miliarde coroane.
Administratorul judiciar al Saab va reorganiza marca sub forma unei entităţi complet independente, în speranţa de a găsi un investitor, după ce guvernul suedez a exclus în mod repetat posibilitatea de a naţionaliza producătorul auto.
Criza a adus vremuri grele pentru Saab, chiar în momentul în care compania se pregătea să lanseze trei noi modele.
Viitorul a 4.500 de angajaţi este în joc, precun şi al miilor de salariaţi din lanţul de distribuţie al companiei.
Problemele Saab au apărut încă din 1990, când GM a cumpărat jumătate din acţiunile companiei, de la Investor AB. Compania suedeză îşi trage originile din producătorul de avioane Svenska Aeroplan AB, creat în 1937 pentru a furniza Suediei avioane pentru război.
Pimul automobil Saab a fost produs în 1947.
Sursa: NewsIn
Acest articol nu reprezintă consultanță financiară.
Newsletter zilnic money.ro
BET, curs valutar, știrea zilei — în 2 minute, înainte de 7:00.
