Scăderea, cu 7,9% (aproape 120.000 de unităţi, raportat la întregul continent), vine astfel să confirme o tendinţă observată încă din cursul lunii mai. Cea mai puternică scădere a vânzărilor a fost raportată de Spania (30,8%), căreia îi urmează Italia, cu 19,5%.

Situaţia din Spania vine să confirme totodată rezultatul unui recent sondaj de opinie, care releva faptul că încrederea consumatorilor iberici a atins cel mai mic nivel din ultimii 20 de ani.

În Europa Centrală scăderea vânzărilor de maşini noi a fost de 3,7%. În România s-a înregistrat o scădere cu 13,6% a înmatriculărilor de maşini noi, ceea ce explică, în parte, şi diminuarea rezultatelor Dacia, ale cărei vânzări la nivel european au scăzut 5,9%.

Pe primul semestru, creşterea vânzărilor Dacia, în Europa, a fost de numai 6,4%, adică puţin peste 5.000 de unităţi. În paralel însă vânzările europene ale grupului Renault au scăzut cu 5,6% în iunie. PSA Peugeot Citroen a scăzut cu 9,7% în cursul lunii trecute.

Întreaga piaţă europeană a scăzut cu 2,2% în primul semestru, pierzând aproape 200.000 de unităţi. Ca volum, Toyota a afişat cea mai puternică depreciere în acest interval, cu 57.000 de maşini. Opel ocupă a doua poziţie în acest clasament al scăderilor, cu 47.000 de unităţi mai puţin, în ciuda lansării noului model Corsa, în urmă cu un an şi jumătate. Peugeot şi Citroen au afişat, la rândul lor, pierderi de 21.000, respectiv 27.000 de maşini.