Acordul UE - Qatar Airways a fost încheiat anul trecut. Negocierile UE cu Qatarul în domeniul aviaţiei au fost puternic criticate la vremea respectivă de companiile aeriene europene, care se temeau de concurenţa neloială din partea conexiunilor aeriene ale Qatar Airway către destinaţii din Asia, dar a fost criticat şi de concurenţii direcţi ai Qatar Airways din Golf, ale căror conexiuni către Europa rămân limitate. Acordul înlocuieşte o serie de acorduri bilaterale şi a fost prezentat de susţinătorii săi ca o modalitate de a asigura o concurenţă loială şi de a avea standarde comune, sociale şi de muncă. Cu toate acestea, înţelegerea a fost blamată de o parte a sectorului aviatic european.
"Acordul cu Qatarul nu este nici în interesul angajaţilor europeni şi nici al industriei aviatice europene", a declarat anul trecut, la semnarea acordului, Maria-Pascaline Murtha, membră a consiliului de administraţie al sindicatului german al piloţilor Vereinigung Cockpit.
Începând de vineri, Bruxelles-ul este zguduit de acuzaţii potrivit cărora emiratul din Golf a cumpărat influenţă în Parlamentul European. Fosta vicepreşedintă a Parlamentului, Eva Kaili, este cel mai important nume dintre cei patru oficiali care au fost arestaţi în cadrul unei anchete deschise de autorităţile belgiene. Poliţiştii au reperat plăţi suspecte în valoare de peste 1,5 milioane de euro.
Karima Delli, preşedinta comisiei pentru transporturi din Parlamentul European, care a negociat afacerea cu Qatar Airways, trage un semnal de alarmă, într-un e-mail obţinut de POLITICO. Delli, o europarlamentară franceză din grupul Verzilor, a avertizat că este posibil ca emiratul să fi intervenit în deciziile interne ale Parlamentului atunci când a acceptat acest acord.



