“Contractul colectiv de muncă aprobat în octombrie 2008 şi valabil până acum a prevăzut o creştere salarială de 23%, ceea ce înseamnă că anul acesta fondul de salarii al Metrorex a fost cu 19% mai mare decât cel din 2008. Ministerul Finanţelor spune că nu aprobă bugetul decât dacă este prevăzută o majorare a cheltuielilor salariale de 6%”, a declarat ieri pentru Business Standard Gheorghe Udrişte, directorul general al Metrorex. Bugetul pe 2009 constituie baza negocierilor contractului colectiv de muncă pentru următoarele 12 luni. Finanţele reclamă cheltuieli mult peste nivelul veniturilor, în condiţiile în care Metrorex beneficiază de subvenţie de 300 milioane de lei de la stat. Preşedintele sindicatului de la metrou, Ion Rădoi, a spus pentru Business Standard că, dacă salariaţii nu obţin toate solicitările cerute în noul contract de muncă pe 2010, aceştia ameninţă cu greva generală în maximum zece zile.

Metrorex nu este singura companie subvenţionată de stat şi monitorizată de FMI care nu are bugetul pe 2009 aprobat. “Noi nu am primit toată subvenţia, ceea ce generează pierderi, iar Finanţele nu aprobă un buget care se închide pe pierderi”, a declarat ieri Liviu Pescăraşu, directorul CFR Călători, compania cu cea mai mare subvenţie anuală de la stat. Acesta spune că, din cauza subvenţiei insuficiente, CFR Călători este motor pentru arierate. “Plătim salariile la timp, dar suntem în urmă cu facturile către CFR Infrastructură, firmele de reparat material rulant sau furnizori de combustibil”, a explicat Pescăraş. Singura companie cu buget aprobat este Compania Naţională a Huilei, la care subvenţia anuală este reglementată prin lege. “Din cauza reducerii subvenţiei, anul viitor vom renunţa la 1.600 de angajaţi, ceea ce înseamnă 17% din personal. Programul este în curs de aprobare”, a declarat ieri Constantin Jujan, directorul CNH. Compania va avea dreptul anul viitor la o subvenţie de maximum 242 milioane de lei.