Sebastian Vlădescu: Sperăm ca investigaţia la Automobile Craiova să dureze maxim trei luni

Un contract cum este cel convenit cu Ford are o importantă strategică şi naţională, astfel încât s-au impus consultarea Parlamentului şi adoptarea unor derogări de la legislaţia în vigoare. Preşedintele comisiei de privatizare a Daewoo Craiova, Sebastian Vlădescu, a dat asigurări că nu există ajutoare de stat în această tranzacţie şi a observat că primii care ar fi contestat contractul ar fi fost chiar concurenţii companiei Ford.

Pentru moment nu poate fi vorba despre ajutoare de stat, pentru că toate clauzele sunt suspendate, până la obţinerea acceptului Comisiei Europene. O problemă ar putea apărea dacă decizia Bruxelles-ului întârzie mai mult de trei luni.

Dintre obligaţiile asumate de compania Ford, Sebastian Vlădescu a enumerat câteva: Ford nu va putea vinde uzina de la Craiova decât către un afiliat 100% al său. Ford nu va putea reduce producţia din România decât în caz de recesiune pe piaţa globală sau dacă automobilele produse la Craiova nu vor îndeplini standardele de calitate impuse de piaţă. Dacă nu va efectua investiţiile angajate, Ford va plăti statului român sume echivalente celor neinvestite.

Statul român se angajează la rândul său să acopere integral suma plătită de Ford pentru Automobile Craiova în cazul apariţiei unor vicii ascunse. De asemenea, Autoritatea pentru Valorificarea Activelor Statului va plăti orice sancţiuni din domeniul concurenţei aplicate uzinei înaintea privatizării.