Ordonanţa dată de guvernul Tăriceanu în septembrie 2008 stabileşte condiţiile privind acordarea unui ajutor de stat individual în valoare nominală de 143 milioane euro, echivalent în lei, de către Guvernul României, către Ford Motor Company care a achiziţionat potrivit contractului de vânzare cumpărare 72,40% din acţiunile deţinute de AVAS la Societatea Comercială Automobile Craiova. Prin contractul de vânzare, Ford se angajează la investiţii totale de 675 de milioane de euro pentru retehnologizarea fabricii, iar guvernul s-a angajat să acorde pentru producţia de autovehicule, un ajutor de stat de 94, 45 de milioane de euro, în perioada 2008-2012, iar pentru producţia de motoare - de 48,5 milioane de euro în perioada 2010 - 2012. Ajutorul de stat individual regional acordat de Guvern are ca obiect susţinerea regiunii sud-vest a României şi a fost autorizat de Comisia Europeană.
Preşedintele Senatului, Mircea Geoană, a apreciat iniţiativa şi a profitat de dezbaterea ordonanţei pentru a cere Ministerului Finanţelor să prezinte o situaţie la zi cu privire la numărul companiilor care din cauza situaţiei globale financiare, au solicitat reînnoirea schemei de ajutor de stat. Geoană s-a mai plâns că procedurile de obţinere a acestor ajutoare sunt blocate de birocraţie.
Ordonanţa a avut un impact pozitiv asupra senatorilor. Verestoy Attila, UDMR, a spus că sunt şi alte firme, în afară de Ford, care au nevoie, pentru a supravieţui crizei, de ajutorul statului. "În condiţiile în care suntem, trebuie să ne bucurăm că există o pasăre care să aducă şi o primăvară în criza asta. Dar nu trebuie să rămânem la acest exemplu, pentru că am crea un disconfort şi o oarecare inechitate faţă de acele companii sau sectoare întregi care sunt, în momentul de faţă, poate mai îndreptăţite decât fanionul Ford pentru a beneficia de acest ajutor de stat", a spus el.
Şi fostul ministru al Economiei, liberalul Varujan Vosganian, a declarat că aceste ajutoare de stat, atât de necesare, ar trebui prevăzute în proiectul de buget pe 2009. "În proiectul de buget trebuie să se prevadă aceste sume disponibile pentru ajutorul de stat, cel mai eficient instrument pentru creştere economică şi ocuparea forţei de muncă", a explicat Vosganian.
Ordonanţa merge spre aprobare la Camera Deputaţilor, for decizional.
Industria automobilelor este una din cele mai afectate de criză, atât în lume, cât şi în România. La sfârşitul lunii ianuarie, preşedintele Traian Băsescu a dat asigurări că statul român va susţine investiţiile din domeniul construcţiilor de automobile atât ale Ford, cât şi ale Renault şi a anunţat acest lucru şi la ultima reuniune a Consiliului European.
Planul anticriză al Guvernului Boc are un capitol şi pentru domeniul auto. Planul prevede instituirea unei taxe de poluare anuale, în funcţie de gradul de poluare al autovehiculului. Guvernul ar mai putea aproba, pe lângă acordarea unei prime de 800 de euro pentru fiecare automobil reciclat în 2009, şi amânarea de la plata TVA cu şase luni, pentru a ajuta relansarea industriei auto. Pachetul de măsuri prevede şi facilitarea accesului de creditare pentru investiţiile în sector, dar şi pentru utilizatorii de autoturisme, prin bonificarea dobânzii. Alte măsuri ce privesc relansarea industriei auto propun reducerea impozitului pe profitul investit în dezvoltarea şi modernizarea produselor, tehnologiilor şi a noilor capacităţi de producere a componentelor auto. Ministerul Economiei îşi mai propune să sprijine reconversia profesională a persoanelor disponibilizate din industria auto, prin cofinanţarea şcolarizării personalului în perioada întreruperii temporare a activităţii.
Ajutoarele promise de premierul Boc pentru revitalizarea industriei auto, ce însumează aproape 500 milioane euro, vor fi acordate cu condiţia ca profitul şi dividendele obţinute de agenţii economici să fie reinvestite în România, a declarat pe 23 ianuarie pentru NewsIn preşedintele Cartel Alfa, Bogdan Hossu.
Potrivit unor publicaţii economice, în decembrie, constructorul auto american Ford, care intenţioneasă să investească 675 milioane de euro în România, începând cu 2009, a cerut statului român garanţii pentru împrumuturi la Banca Europeană de Investiţii (BEI) în valoare de 400 milioane de euro. Totodată, presa a mai scris că Renault, care are în stadiu incipient dezvoltarea unui centru de proiectare în valoare de 100 mil. euro la Titu, a recurs la o mişcare identică, solicitând garanţii pentru un împrumut de 100 milioane euro.
Sursa: NewsIn
Acest articol nu reprezintă consultanță financiară.
