Serbia pregateste privatizarea companiilor petroliere si de transport aerian

Serbia va scoate la vânzare în acest an monopolul de stat din sectorul petrolului, compania NIS, şi compania naţională de transporturi aeriene, JAT, şi va căuta să definitiveze în acelaşi timp vânzarea celui de-al doilea mare actor de pe piaţa asigurărilor, a anunţat, miercuri, ministrul Economiei Mladjan Dinkic, citat de agenţia Reuters.

Naftna Industrija Srbije (NIS) şi JAT sunt singurele monopoluri pe care actuala coaliţie aflată la guvernare a acceptat să le scoată la vânzare, a subliniat acesta, şi speră să încheie vânzarea lor în 2008.

"Coaliţia a reuşit să ajungă la un consens privind vânzarea NIS şi JAT",a declarat Dinkic într-o conferinţă de presă.

"Guvernul va trebui mai întâi să adopte o lege care să reglementeze vânzarea NIS. Această lege ar urma să fie adoptată în septembrie sau octombrie. Ulterior va fi lansată şi licitaţia", a declarat acesta.

"Într-o primă fază, intenţionăm să scoatem la vânzare 25% din acţiunile NIS. După aceea, după cum am fost sfătuiţi de Merrill Lynch, vom recurge la o majorare de capital".


Merrill Lynch şi Raiffeisen Investment, care consiliază guvernul în legătură cu aceste privatizări, au propus ca în prima etapă să fie scoase la vânzare numai 25 de procente din companie. Majorarea de capital ar urma să îi ofere cumpărătorului un surplus de 12,5%.

O lista a potenţialilor ofertanţi pentru NIS îi include pe ruşii de la Gazprom Neft şi Lukoil, pe ungurii de la MOL, pe autriecii de la OMV, grecii de la Hellenic Petroleum, polonezii de la PKN Orlen şi grupul românesc Rompetrol.

Transporul aerian

În ceea ce priveşte privatizarea companiei naţionale de transport aerian, JAT, Dinik a declarat că guvernul a început deja căutarea unui partener strategic.

"JAT va fi privatizată numai printr-o licitaţie, şi cel mai bun ofertant va câştiga", a spus Dinkic, adăugând că Serbia va organiza curand o licitaţie pentru desemnarea unui consultant.

Presa din Serbia a dat ca potenţial câştigător al al licitaţiei pentru JAT grupul rusesc Aeroflot. În cursul acestei săptămâni însă şi grupul indian Air India şi-a manifestat intereseul pentru încheierea unei alianţe strategice cu JAT. Guvernul a prevăzut pentru perioada imediat următoare şi vânzarea JAT Tehnika, unitate a JAT specializată în mentenanţa aeronavelor.

"Lideri din acest domeniu, precum Singapore Technologies Engineering, Lufthansa şi alte companii şi-au exprimat interesul pentru JAT Tehnika", a spus Dinkic.

"Privatizarea JAT Tehnika ar putea transforma compania într-un puternic actor zonal, mai ales dacă aeroportul din Belgrad va putea găzdui zboruri intercontinentale", a adăugat acesta.

Astfel de zboruri nu s-au mai efectuat de la Belgrad din 1990, când ONU a impus sancţiuni Serbiei pentru rolul jucat în războiul ce a urmat dezmembrării Yugoslaviei.

Dinkic a declarat că singura privatizare care va fi realizată în cursul acestui an va fi vânzarea companiei de asigurări DDOR, care controlează o treime din piaţa de profil.

Printre cei mai importanţi ofertanţi care s-au arătat interesaţi de DDOR se numără grupul francez Axa, germanii de la Allianz, Fondiaria-SAI şi Generali din Italia, KBC din Grecia, Vienna Insurance Group, precum şi alte firme europene.

Serbia a reuşit să obţină din privatizări, în cursul anului trecut, suma record de 4 miliarde de dolari, pe care a planificat să o investească într-un proiect ambiţios de reabilitare a infrastructurii, respectiv de reformare a sistemului educaţional şi de sănătate.