"La mitingul de o oră din faţa Ministerului Transporturilor vor participa în mod sigur sute, dacă nu chiar mii de lucrători din cadrul metroului. Nu vrem momentan să dăm o cifră sigură cu privire la numărul de participanţi, aşteptăm să vedem ce se va întâmpla mâine (miercuri, n.r.), mai ales că la acţiunea de protest nu vor putea lua parte decât angajaţii care sunt în timpul liber. După mitingul din faţa ministerului, vom porni într-un marş de protest până în Piaţa Victoriei, unde vom depune o adresă cu revendicările noastre la Registratura Guvernului. Suntem nemulţumiţi, în principal, de faptul că nu am ajuns la o înţelegere cu autorităţile în ceea ce priveşte negocierea contractului colectiv de muncă, ceea ce face ca salariile să rămână tot la nivelul anului 2008", a declarat Ion Rădoi.

 

Potrivit liderului USLM, acţiunea revendicativă va dura în total trei ore, fiind posibil ca după data de 1 aprilie, când expiră actualul contract colectiv de muncă, să se ajungă şi la declanşarea grevei generale.

 

"Noi nu ne dorim să ajungem la grevă generală, însă dacă nu vom fi mulţumiţi de procesul de negociere a contractului colectiv de muncă, este posibil să ajungem şi la această măsură. Oricum, înainte de declanşarea grevei generale trebuie să parcurgem mai mulţi paşi impuşi de legislaţia în vigoare, printre care se numără cel de anunţare a conflictului, medierea propriu-zisă, greva de avertisment şi abia apoi greva generală. Deoarece facem parte din Federaţia Sindicatelor din Transporturi, Servicii Publice şi Transloc "ATU România", care reprezintă un număr total de 50.000 de salariaţi, este posibil ca - în anumite situaţii de conflict - să apelăm şi la greva de solidaritate. Acest lucru înseamnă că, dacă salariaţii de la metrou se vor afla în grevă generală, ei vor putea fi susţinuţi, timp de doar o zi, şi de colegii lor de la Regia Autonomă de Transport Bucureşti" (RATB), a mai spus Ion Rădoi.

 

Acesta a atras atenţia şi asupra statutului Metrorex, în condiţiile în care există informaţii conform cărora metroul ar urma să fie transferat la municipalitate în perioada următoare.

 

"În condiţiile în care sunt informaţii că Primăria Capitalei are datorii de 500 de milioane de euro, ne întrebăm de unde se vor găsi fonduri şi pentru administrarea metroului. În principiu, noi nu suntem împotriva transferării metroului, însă vrem să ştim exact ce se va întâmpla cu angajaţii noştri şi cum va arăta acordul social ce trebuie încheiat în aceste condiţii", a mai spus Rădoi.

 

Preşedintele USLM a precizat, totodată, că Metrorex şi RATB nu sunt unităţi bugetare, deci ca atare personalul din cadrul celor două entităţi nu poate fi considerat personal bugetar şi supus salarizării personalului bugetar.