Soluţii năstruşnice pentru problemele reale ale Bucureştiului

Bătălia pentru primăria Capitalei nu este de dată recentă. Ea a început în august 1864 odată cu înfiinţarea instituţiei şi cu primul primar general al capitalei Barbu Vlădoianu. El a rămas de altfel în istoria Bucureştiului nu numai pentru cele două mandate dar şi pentru că a pus bazele primului sistem de canalizare şi a pavat Calea Victoriei.

Dacă în multe privinţe oraşul pare să nu se fi schimbat prea mult atunci când vorbim de infrastructura rutieră termenul potrivit este radical. Parcul auto a crescut considerabil, iar traficul a devenit infernal. La acestea se adaugă lipsa parcărilor şi reparaţiile nesfârşite. Rezolvarea acestor probleme cade în sarcina edilului şef al Capitalei.

Potrivit site-ului primăriei există în derulare 252 proiecte a căror valoare depăşeşte 15 miliarde 500 de milioane de lei. Sunt vizate domenii importante. De exemplu, pentru infrastructură sunt 81 proiecte pentru care sunt cheltuite 8 miliarde de lei.

La loc de cinste se află reabilitarea Şoselei Stefan cel Mare, linia de tramvai şi sistemul rutier. În plan mai figurează extinderea reţelei de alimentare cu apă şi canalizare. Peste 7 miliarde de lei sunt alocaţi pentru 86 de proiecte pentru dezvoltarea oraşului, reabilitarea şi prezervarea patrimoniului cultural. Printre acestea Centura Verde - Galbenă şi restaurarea, reabilitarea şi protecţia Arcului de Triumf. Pentru asistenţa socială există 8 proiecte în valoare de aproape 11 milioane de lei.

Prezervarea patrimoniului locativ are 77 proiecte în valoare de 172 de milioane de lei. E vorba de consolidarea blocurilor încadrate în clasa I de risc seismic iar proiectele au ca termen 2010. Deşi problemele Bucureştiului sunt cât se poate de reale şi concrete, candidaţii la fotoliul de primar general vin cu idei năstruşnice. Unele nu sunt noi: cum ar fi transformarea Bucureştiului în port la Dunăre. Altele au măcar meritul de a fi insolite: mutarea gării de nord în afara oraşului, devierea traficului din centrul Capitalei pe străduţe înguste sau de ce nu construcţia unei autostrăzi suspendate.