"Sunt trei proiecte de concesiune: Comarnic-Braşov, Centura Sud şi Craiova Piteşti. Toate sunt în derulare. Centura Sud şi Comarnic Braşov au aceleaşi termene, sunt în derulare în acelaşi timp. Craiova - Piteşti este întârziată cu două luni faţă de ele. Noi am spus că desemnăm câştigătorul în luna octombrie la Comarnic -Braşov, în noiembrie la Centura Sud şi în decembrie la Craiova-Piteşti şi toate ar trebui să se termine - cea care poate dura mai mult tot Comarnic-Braşov rămâne, pentru că celelalte două sunt în câmpie - până la alegerile din 2016", a spus Şova, la un post de televiziune.



În ceea ce priveşte Comarnic Braşov, ministrul a spus că a găsit două studii de fezabilitate expirate - unul pentru procedura din 2004 şi unul pentru cea din 2011, ambele eşuate. În plus, mai există un studiu de trafic pentru acest tronson, ca drum expres.

 


"Pe vremea ministrului (al Transporturilor - n.r.) Berceanu s-au făcut două greşeli fundamentale, din punct de vedere al abordării financiare. Nu s-a discutat cu băncile deloc şi, la şase luni de la semnarea contractului, au venit băncile şi au spus că proiectul este nebancabil, iar a doua este că nu s-a ţinut cont de regulile din datoria publică şi intra pe datoria publică o sumă uriaşă care nu putea fi suportată de stat. Acum ne luptăm şi cu aceşti doi monştri care sunt ideea de bancabilitate şi neintrarea pe datoria publică şi trebuie să găseşti soluţii, iar aici sunt formule financiare, de riscuri, pentru care lucrează consultanţi care se pricep la treaba asta", a explicat Şova.

 


Potrivit acestuia, pe autostrada Comarnic-Braşov se va putea circula înainte de alegerile din 2016.

 


''Nu este vorba doar despre voinţa mea ca ministru. Am mai spus că mă mut cu cortul pe Comarnic-Braşov ca să nu stea cineva degeaba, dar am înţeles şi eu, din interior acum, că sunt anumite chestiuni care ţin de proceduri de tehnologie. Ca să faci Comarnic-Braşov trebuie să scoţi din munte patru milioane de metri cubi de piatră şi să bagi patru milioane de metri cubi de beton pentru cei 58 de kilometri. Ceea ce vreau să vă spun este că nu este un proiect simplu din punct de vedere al construcţiei", a subliniat el.

 


Şova a precizat că pentru Comarnic-Braşov câştigătorul va fi desemnat la începutul lunii octombrie.

 


"Sper să se mişte repede şi să înţeleagă şi cei de la 'Soluţionarea Contestaţiilor' - dacă vor fi contestaţii - că trebuie să se mişte repede şi sper să dăm ordinul de începere a lucrărilor până la sfârşitul anului", a arătat acesta.

 


Referitor la Craiova-Piteşti, acest tronson se va finaliza tot până în 2016, conform ministrului.

 

"Este un tronson mai lung, fiind de peste 120 de kilometri, dar are avantajul că este pe câmpie".

 

Şi Centura Sud ar putea fi gata tot până în 2016, câştigătorul urmând să fie desemnat în noiembrie. În ceea ce priveşte costurile acestei autostrăzi, Dan Şova a spus că sunt foarte mari, pentru că trebuie realizate peste 40 de poduri.

 

"Eu sper ca până în 2016 să fie gata şi Centura Sud, care are o lungime de 48 de kilometri. Şi ea va avea desemnat câştigătorul în luna noiembrie. De costat costă foarte mult pentru că există câteva zeci de poduri. Fiind autostradă, nu poţi intra direct sau ieşi din ea. Şi, fiind o zonă foarte critică, şi industrială şi locuită, sunt peste 40 de poduri mari peste ea. Şi acestea costă foarte mult", a argumentat ministrul delegat.