Potrivit directorului Metrorex, Gheorghe Udrişte, anul trecut metroul bucureştean a beneficiat de o subvenţie de 300 milioane de lei, cu scopul acoperirii în întregime a cheltuielilor. Potrivit acestuia, subvenţia reprezintă 55% din cheltuielile anuale ale metroului, diferenţa fiind acoperită din veniturile rezultate din activitatea de transport. Atât administraţia, cât şi sindicatul Metrorex susţin că subvenţia este în sprijinul călătorului, nu a companiei, acesta fiind, de altfel, singurul punct asupra căruia cele două tabere au aceeaşi părere. “Dacă statul nu ar acorda această subvenţie, călătorii ar trebui să plătească aproximativ un euro pe călătorie, nu 1,25 lei ca acum. Este de fapt o protecţie adresată călătorilor. În toată lumea, metroul este subvenţionat de stat, fiind considerat serviciu social”, au explicat cele două părţi.

Subvenţia, acordată călătorului, este însă necesară companiei pentru a-şi desfăşura activitatea în condiţii optime, pentru a face reparaţii, investiţii sau a plăti salariile. Potrivit directorului Metrorex, fondul de salarii reprezintă aproximativ 40% din cheltuielile totale. Aceasta înseamnă că statul acoperă prin subvenţie toate cheltuielile pe care le are compania, mai puţin salariile. Fondul de salarii poate fi asigurat din venituri proprii. Subvenţia nu garantează însă Metrorex închiderea pe zero a anului. Astfel, potrivit datelor Ministerului de Finanţe, în 2008, Metrorex a raportat o cifră de afaceri de 376,2 milioane de lei, în creştere cu 36% faţă de anul anterior. Pentru 2009, compania estimează în bugetul recent aprobat venituri de 640 milioane de lei. Cheltuielile totale au fost anul trecut de 536,9 milioane de lei, cu 42% peste nivelul din anul anterior. Pentru 2009, compania primeşte de la buget o subvenţie de 324 milioane de lei.

Citește și: