Tăriceanu: Funcţionarea Aeroportului Băneasa ar putea fi problematică în 7-8 ani

"Băneasa, după părerea mea, pe termen lung, va avea o mare problemă, pentru că tot aeroportul este înconjurat de zone locuite şi din motive de protecţie a mediului nu va mai putea funcţiona foarte multă vreme", a spus Tăriceanu.

La rândul său, directorul aeroportului, Ştefan Mladin, declara la mijlocul lunii februarie, pentru NewsIn, că Băneasa va deveni un aeroport de oraş în aproximativ 7-8 ani, destinat în special curselor de business şi avioanelor de capacitate mică. "Orice capitală din lume care se respectă are un astfel de aeroport de oraş. Asta are în vedere şi Ministerul Transporturilor pentru Aeroportul Băneasa", a mai spus Mladin.

Potrivit directorului general, Aeroportul Băneasa se va axa şi pe un cargo uşor (transport de marfă cu aeronave mici şi curierat-n.r.), datorită reţelei mari de centre comerciale de care este înconjurat. "Sperăm ca acest cargo uşor să dea rezultate deosebite. Totodată ne vom axa pe avioanele de business şi de categorie mică, guvernamentale", a adăugat directorul aeroportului Băneasa.

Avioanele civile care nu respectă standardele impuse prin Convenţia privind Aviaţia Civilă Internaţională nu au voie sa opereze pe aeroporturile din România, iar companiile care nu respectă aceste cerinţe vor fi sanctionate, a decis Guvernul, la începutul lunii septembrie a anului trecut, printr-o Hotărâre.

Actul legislativ se referă la avioanele civile subsonice cu reacţie, cu o masă maximă la decolare de 34.000 kilograme, sau mai mare, sau cu o configuraţie maximă certificată de transport pasageri, pentru tipul respectiv de aeronavă, mai mare de 19 locuri, excluzând locurile rezervate echipajului. Aceste aeronave pot opera în România doar dacă au fost certificate acustic, conform standardelor specificate în Convenţia privind Aviaţia Civilă Internaţională.

Sursa: NewsIn