Pe lângă reanalizarea rețelei de rute, a programelor de operare, reconfigurarea responsabilităților pentru angajaţii companiei, organizarea unor noi procese de lucru sau automatizarea proceselor de operațiuni și vânzări, managementul privat de la TAROM ia în calcul reducerea costurilor și uniformizarea flotei prin vânzarea și închirierea aeronavelor. Mai mult, noua conducere TAROM vrea să externalizeze serviciul tehnic.
Chiar dacă anul 2012 a fost încheiat cu pierderi de aproximativ 253 milioane de lei, managerii TAROM "visează" la profit în 2016. Planul de administrare al TAROM scoate la iveală uriașele probleme din interiorul companiei din ultimii cinci ani.
Raportul arată că la TAROM pierderile continue din ultimii patru ani sunt de aproximativ 836 milioane de lei, "conducând la deteriorarea gravă a rezervelor de lichidități ale companiei, care nu au mai înregistrat un flux pozitiv din 2009". Mai mult, începând cu anul 2008 aproape toate rutele sunt neprofitabile. Această situație a fost generată de un dezechilibru puternic între venituri și cheltuieli. TAROM are costurile specifice unei companii de tip "full service", însă realizeaza venituri proprii companiilor de tip low-cost", se arată în rezumatul planului de administrare al TAROM.
Noua conducere privată de la TAROM a întocmit un plan de măsuri oritentat pe stoparea erodării rezervelor, urmată de stabilizarea companiei și de readucera acesteaia pe profit în primul semestru al anului 2016.
Planul de măsuri:
Segmente de trafic de piață. Recâștigarea piețelor de transport aerian pe care TAROM a operat și a întrerupt activitatea din diverse motive, identificarea și accesarea de noi piețe, eventual a celor de nișă și creșterea veniturilor pe sectoarele de piață inflexibile din punct de vedere al prețurilor.
Produse. Adaptarea produselor oferite la nevoile clienților și simplificarea achiziționării acestora, astfel încât oferta de produse să fie atractivă și accesibilă tuturor categoriilor de client.
Activități de marketing și vânzări. Creșterea promovabilității produselor oferite. Cheia succesului TAROM privind creșterea veniturilor constă în promovarea produselor și serviciilor On-Line, servicii call center pentru client atât pentru vânzări, cât și pentru asistență.
Gestionarea rețelei de rute. Reanalizarea și sporirea atractivității serviciilor oferite de TAROM, astfel încât acestea să reflecte nevoile clienților actuali și a celor pontențiali.
Operațiuni. Creșterea productivității companiei, ca urmare a majorării numărului de ore de zbor, prin utilizarea maximă posibilă a întregii flote de aeronave a TAROM.
Flota. Reducerea complexității flotei TAROM și asigurarea uniformizării acesteia.
Obiective de bază. Reducerea diversității flotei, prin uniformizare
Implementarea unui proiect de planificare a flotei, dimensionate sustenabil.
Termen scurt
În cursul anului 2013 se va efectua închirierea către terți, a întregului surplus de aeronave. În mod special, se vor identifica posibilități de închiriere pentru aeronavele A310 și în același timp se vor analiza oportunitatea și posibilitățile de a scoate din flotă acest tip de aeronavă. Reducerea în conformitate cu raționalizarea flotei a tuturor operațiunilor de zbor și a resurselor de mentenanță implicate, realizându-se astfel economii de costuri.
Termen mediu
Inițierea imediată, dar cu implementare completă în 2014 și 2015 a următoarelor:
Axarea pe realizarea unei structuri armonizate a flotei. Această zonă prezintă potențial de obținere a unor reduceri importante de costuri. Operarea cu mai multe tipuri de aeronave, având configurații diferite, conduce nu numai la complexitate și ineficiențăîn operare, dar și la niveluri de costuri ridicate datorate echipajelor suplimentare și echipamentelor de mentenanță și stocuri de piese necesare. O flotă armonizată presupune operarea cu un tip de aeronavă a rutelor interne/regionale și cu un alt tip de aeronavă a rutelor internaționale mai lungi.
Realizarea după o atentă evaluare, a unei planificări a flotei care se va axa pe operarea unei flote dimensionate, viabil din punct de vedere economic și al sustenabilității.
Evaluarea posibilității încheierii unei operatiuni de tip "sale and lease back" (vânzare și reînchiriere a aeronavei). Această operațiune se va demara imediat și va putea deveni realizabilă pe termen scurt. Va depinde de evaluarea prețului de piață al aeronavelor și al ratelor de închiriere care sunt oferite, dar reprezintâ atat un mijloc de obținere de fonduri, cât și de reducerea costurilor, dacă ratele de închiriere oferite sunt mai inferioare costurilor lunare de deținere în proprietate. Piața aeronavelor este încă la un nivel scăzut în ceea ce privește tranzacțiile, astfel încat ratele de leasing se situează la un nivel inferior și în consecință este posibil ca și prețul aeronavelor pe piață să fie la un nivel scăzut. Se vor analiza și evalua beneficiile unei astfel de operațiuni, dar și oportunitatea de a aștepta îmbunătățirea condițiilor de piață.
Activități generatoare de venituri. Elaborarea unor măsuri de simplificare a serviciilor, produselor oferite și exploatarea celor de venituri suplimentare.
Proceduri de achiziții și organizare. Simplificarea și creșterea transparenței în atribuirea de contracte prin procedura de achiziții publice, respectarea prevederilor legale în materie și a procedurilor interne ale TAROM.
Oragnizare și Procese.
Reconfigurarea fișelor postului pentru salariații TAROM, a responsabilităților complexe și introducerea unor responsabilități clar definite, care să reflecte o activitate transparentă a întregii structuri a TAROM.
Calitatea de membru al alianței Sky Team. Adaptarea cerințelor generale ale alianței la necesitățile TAROM.
Integrare IT. Corelarea și integrarea sistemelor IT, automatizarea proceselor de comunicare, operaţiuni şi de vânzare.
Sindicatele nu au fost consultate de CA-ul TAROM
Sindicatele din TAROM sunt total nemulțumite de lipsa de transparență afișată de Consiliul de Administrație, care nu discută cu partenerii sociali niciuna dintre măsurile de reașezare, eficientizare sau propunerile de redresare acompaniei TAROM.
"Niciun sindicat reprezentativ nu a mai fost invitat la ședintele CA, din luna octombrie 2012, lucru față de care președintele CA Dan Pascariu le-a răspuns liderilor de sindicat că nu aceștia conduc compania, ci membrii boardului executiv, angajații având obligativitatea supunerii, și nu a deciziei. În câteva zile, sindicatele reprezentative din TAROM vor traşa și primele măsuri de protest față de conducereași managementul companiei TAROM", ne-au declarat liderii de sindicat din cadrul TAROM.
