Există o limită când vorbim de tăierea de costuri. Lucrăm acum la o strategie destul de amplă de tăiere de costuri. Nu ştiu cum o să arate peisajul de anul viitor
Aceasta a explicat faptul că, în perioada următoare, Tarom va încerca să ofere tarife mai accesibile pentru clasa “business”, în scopul de a recâştiga o parte a clienţilor pierduţi. Oficialul companiei de transport a mai spus că, în prezent, compania lucrează la o strategie destul de amplă de tăiere a costurilor.
“Eu am moştenit o companie cu nişte costuri foarte ridicate. Marea dificultate este aceea de a încerca să le amortizăm şi să le reducem”, a adăugat Brutaru. În context, deşi Tarom are foarte multe costuri operaţioanle, compania preferă să eficientizeze activitatea unor departamente, fără ca disponibilizările să fie o prioritate. “Intenţia noastră este de a lucra cu strictul necesar.
În ultimii zece ani, a fost un deficit de piloţi în România. Nu s-au mai produs. Tarom are în prezent 220 de piloţi, din care un sfert a depăşi vârsta pesionării.
Dacă se constată că anumite departamente au un exces de personal, este posibil să disponibilizăm. Dar acum nu există o intenţie clară de a disponibiliza”, a explicat directorul Tarom.Citeşte în ediţia de joi a cotidianului Business Standard un interviu cu Ruxandra Brutaru, directorul general al Tarom



