Taxa auto în Uniunea Europeană

Unele ţări aplică o taxă de înmatriculare redusă, în schimb taxa anuală de posesie este foarte mare. În general, cei care aplică taxe de înmatriculare mari stabilesc taxe de posesie mici sau invers. Cert este că, deşi poartă nume diferite, fiecare stat european şi-a impus propriile taxe pentru achiziţiile de autoturisme, fie ele noi sau second-hand.

Potrivit Asociatiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile, în cazul taxelor de înmatriculare, sau de achiziţie, acestea sunt calculate, printre altele, în funcţie de puterea motorului, capacitatea cilindrică, valoarea maşinii fără taxe şi emisiile de dioxid de carbon.

Astfel, în Ungaria, taxa variază între 940 şi 18.000 de euro, în Olanda reprezintă 25-35% din preţul tranzacţiei, iar la danezi, pentru a înmatricula o maşină, trebuie plătită o taxă ce reprezintă 105% din preţul autoturismului.

În Grecia, taxa de înmatriculare poate ajunge chiar până la 385%, pentru maşinile fără catalizator. Germania şi Olanda au apelat la soluţii mixte sau au impus doar o taxă de posesie. În Germania se plăteşte, astfel, o taxă de înmatriculare de circa 25 de euro, însă taxa anuală de posesie ajunge până la 1.000 de euro pentru maşinile non-Euro de 3.000 de centimetri cubi. În Grecia, taxa de posesie variază între 125 la 1.000 de euro, iar în Olanda, între 72 la 3.500 de euro.