Problema este insa ca aceasta taxa incalca legislatia europeana in ceea ce priveste libera circulatie a marfurilor. Cu alte cuvinte, masina cumparata de la dl. Schmidt este mai scumpa in Romania decat masina cumparata de la dl. Popescu, datorita taxei de prima inmatriculare din tara noastra. Cred ca ar fi trebuit sa ne conformam, fara prea multe discutii, la regulile casei in care tocmai am intrat, chiar daca sunt si unele lucruri care nu ne plac...
Vedem acum un proiect de ordonanta prin care “taxa de prima inmatriculare” devine o “taxa pe poluare” despre care se spune ca ar fi acceptata la Bruxelles. Ma intreb, insa, cu ce este aceasta taxa atat de diferita de cea anterioara, ca sa fie acceptata?
Se plateste tot la prima inmatriculare in Romania, deci tot impiedica libera circulatie a marfurilor. Singura diferenta este ca taxa descreste in functie de vechime, la aceeasi norma de poluare. Probabil ca vor aparea din nou probleme, pe aceleasi considerente ca pana acum. In plus, “taxa pe poluare” nu se aplica si rablelor care circula acum pe sosele, deci nu prea este “pe poluare”!
Cred in continuare ca solutia pentru ambele probleme este una foarte simpla: “taxa pe poluare” sa nu se plateasca la inmatriculare, ci anual - in functie de cantitatea de poluanti emisi (capacitate, norma de poluare, combustibil etc).
