Dacia Sandero revine în fruntea clasamentului european al vânzărilor în luna iunie, după ce Tesla Model Y și Renault Clio au pierdut puternic teren. Modelul produs de Dacia în Maroc a depășit 18.500 de înmatriculări în aproape 90% dintre piețele europene analizate și își consolidează poziția de lider după primele șapte luni ale anului.
Datele preliminare privind piața europeană de autoturisme arată o schimbare importantă în topul celor mai vândute modele. Sandero a revenit în iunie pe prima poziție, beneficiind atât de rezultatele bune de pe principalele piețe europene, cât și de lansarea noului facelift.
Modelul Dacia a depășit 18.500 de unități înmatriculate în iunie, cu o creștere de aproximativ 3% față de aceeași lună a anului trecut.
Creșterea a fost însă mult mai spectaculoasă pe anumite piețe. Sandero a înregistrat avansuri de peste 100% în Grecia, de peste 150% în Portugalia, 65% în Marea Britanie, 50% în Polonia, 20% în Italia și 11% în Franța.
Franța rămâne principala piață pentru Sandero
Franța continuă să fie de departe cea mai importantă piață europeană pentru modelul Dacia. În iunie au fost înmatriculate aici peste 7.700 de Sandero.
Italia și Spania urmează, cu aproximativ 4.300 de unități fiecare, în timp ce Germania a ajuns la circa 3.000 de exemplare. Belgia a trecut de pragul de 1.000 de mașini.
România nu mai reprezintă însă una dintre principalele piețe pentru Sandero, modelul înregistrând aici o scădere de peste 6% în iulie.
Unul dintre principalele motive pentru revenirea Sandero este începutul livrărilor pentru noul facelift, care aduce modificări de design și motorizări noi.
Dacia pregătește și o versiune hibridă, care poate fi deja comandată și urmează să intre în producție din toamna acestui an. Aceasta ar putea susține suplimentar vânzările modelului în lunile următoare.
Volkswagen Golf, pe locul secund
În clasamentul preliminar al lunii iunie, Volkswagen Golf ocupă poziția a doua, cu aproximativ 16.100 de unități, fiind în creștere față de anul trecut.
Golf este urmat de Volkswagen T-Roc și Toyota Yaris Cross, două modele care continuă să beneficieze de cererea ridicată pentru SUV-uri și crossovere.
Surpriza negativă este Renault Clio. Modelul francez a ajuns doar pe locul 15 în clasamentul lunar, cu aproape 11.000 de unități.
Clio este afectat de tranziția dintre generații și de oprirea producției pentru Clio 5. Performanța foarte bună din primele luni ale anului a început astfel să dispară din statistici.
Tesla Model Y dispare din Top 25
Cea mai spectaculoasă prăbușire este cea a Tesla Model Y.
SUV-ul electric produs la Berlin a beneficiat în trimestrul al doilea de un val foarte puternic de livrări, stimulat și de campaniile comerciale ale producătorului.
În iunie, însă, Model Y a avut mai puțin de 5.000 de înmatriculări în peste 80% dintre piețele europene analizate, ceea ce îl scoate din primele 25 de modele.
Situația arată cât de volatilă a devenit evoluția Model Y pe piața europeană. După performanțele foarte bune din trimestrul al doilea, modelul Tesla a intrat într-o perioadă de recul.
Dacia Sandero domină și după șapte luni
Privită pe primele șapte luni ale anului, situația este însă și mai favorabilă pentru Dacia.
Sandero a ajuns la aproximativ 123.200 de unități, păstrând un avantaj important față de Renault Clio.
Volkswagen Golf ocupă locul al treilea, cu aproximativ 108.500 de mașini, în creștere cu puțin sub 2%.
Tesla Model Y este pe locul șase, cu aproape 100.000 de exemplare și o creștere spectaculoasă de aproximativ 56% față de perioada similară a anului trecut.
Performanța Model Y se datorează însă în principal rezultatelor foarte bune din trimestrul al doilea. Dacă ritmul livrărilor va reveni, Tesla ar putea avea un nou salt în clasament în trimestrul al treilea, în special în septembrie, când modelul ar putea ajunge din nou în fruntea clasamentului lunar.
Sandero are un avantaj greu de recuperat
După șapte luni, Sandero are un avans de aproximativ 14.700 de mașini față de Volkswagen Golf și aproape 25.000 de unități peste Renault Clio.
Interesant este că liderul european are totuși un declin de aproximativ 10% față de anul trecut. Scăderea este explicată în principal prin problemele de la începutul anului și prin tranziția către noua versiune.
În schimb, Tesla Model Y demonstrează că poate recupera rapid teren într-o perioadă scurtă. Cele aproape 100.000 de unități vândute după șapte luni și creșterea de 56% o mențin în lupta pentru pozițiile fruntașe.
Bătălia pentru titlul de cea mai vândută mașină din Europa rămâne astfel deschisă la nivel lunar, dar Sandero pornește în a doua jumătate a anului cu un avantaj consistent în clasamentul cumulat.
