Tradiţia Ferrari în motorsport

Enzo Ferrari a fondat în 1929 la Modena scuderia care îi va purta numele cu scopul de a organiza competiţii pentru membrii săi. O pasiune mai veche a lui Enzo care obişnuia să participe la concursuri cu maşinile Fiat.

După patru ani, din motive financiare Ferrari a devenit o divizie a grupului Alfa Romeo, însă din 1940 echipa a decis sa meargă din nou pe cont propiu sub denumirea Auto Avio Costruzioni Ferrari. În timpul celui de-al doilea Razboi Mondial, atelierele Ferrari au fost mutate de la Modena la Maranello.

Debutul în Formula 1 a avut loc în 1950, la Marele Premiu al Principatului Monaco. Tot în acelaşi an pilotul José Froilán González a câştigat şi prima cursă pentru echipa căluţului cabrat. Doi ani mai târziu a venit şi primul titlu la piloţi, graţie lui Alberto Ascari.

În 1972, sub atenta supraveghere a lui Enzo Ferrari a fost construită pista de teste de la Fiorano. Dispariţia lui Enzo Ferrari în 1988 a fost resimţită puternic de companie. Revrimentul a venit în 1996, odată cu sosirea la echipa a unuia dintre cei mai mari piloti ai tuturor timpurilor, Michael Schumacher şi a managerului Ross Brawn. Până în 2000 o serie de accidentări şi ghinioane au împiedicat echipa italiană să obţină titlul de campion.

Doi ani mai târziu, Scuderia a lansat legendarul model F2002 care a defilat prin campionat şi a câştigat fără drept de apel. În ciuda modificărilor de regulament, în 2003 şi în 2004 titlul mondial a fost adjudecat tot de Ferrari.

Anul de graţie a fost 2005 când Scuderia a câştigat ambele titluri, la piloţi şi la constructori, cu 15 victorii în 18 curse disputate. Sezonul 2006 a intrat în istorie, după ce Michael Schumacher şi-a trecut în palmares al 7 lea titlu, o performanţă greu de egalat.

Anul acesta a fost unul dramatic. Modificările de regulament menite să sporească atractivitatea şi competiţia în Formula 1, dar şi acuzaţiile de spionaj au menţinut suspansul în privinţa învingătorului chiar şi după încheierea sezonului. Dacă la constructori Ferrari a câştigat titlul fără emoţii, la piloţi Kimi Raikkonen a trebuit să aştepte decizia Federaţiei Internaţionale după ce McLaren Mercedes a contestat rezultatele din ultima cursă.

În final, însă scuderia şi-a trecut în cont o nouă dublă. O performanţă care obligă motiv pentru care Ferrari a anunţat deja că pregăteşte mai multe surprize pentru 2008.