Traficul international de calatori va trece pragul de zece milioane anul viitor

Teoretic, in 2008, un roman din doi va face cel putin un drum in afara granitelor tarii, fie cu trenul, cu avionul, cu autocarul, fie cu autoturismul personal. Numarul celor care calatoresc in strainatate va depasi anul acesta 7,2 milioane de persoane, potrivit datelor furnizate de operatori, cea mai mare crestere fiind estimata de companiile aeriene, iar cea mai mica de operatorul feroviar.

Cresterea numarului de calatori este considerat unul dintre principalele efecte ale aderarii Romaniei la Uniunea Europeana, tot mai multi romani fiind tentati de un loc de munca in spatiul comunitar. Plecarile sunt impulsionate de mediul economic autohton, inca prea putin favorabil pentru mare parte dintre romani. Acestia aleg sa plece la mii de km departare, pentru ca in alte state europene castiga de zece ori mai mult decat in Romania. Pe langa acestia, traficul international de pasageri este alimentat de numarul tot mai mare al celor care aleg sa-si petreaca vacanta in strainatate, precum si de categoria oamenilor de afaceri care merg constant in afara granitelor.

Potrivit operatorilor din domeniu, aproximativ 50% dintre romani aleg ca mijloc de transport avionul, 30%, autocarul, iar restul, trenul si propriile autoturisme. Cresterea pe segmentul aerian a fost sustinuta mai ales de preturile relativ mici promovate in ultima perioada de companiile aeriene, cele mai multe rivalizand cu cele practicate de transportul cu autocarul si de cel feroviar.

CFR Calatori, constanta. In timp ce companiile de transport terestru international au inceput sa piarda felii bune din piata, in favoarea operatorilor aerieni, CFR Calatori este constanta in vanzarea biletelor pentru destinatiile internationale. “In primele sase luni ale acestui an, au fost vandute de pe teritoriul Romaniei bilete de calatorie cu trenul in trafic international pentru circa 200.000 de calatori si estimam ca pana la finele acestui an sa vindem aproximativ 500.000 de bilete, acelasi numar care a fost vandut si anul trceut”, a declarat Alexandru Noaptes, directorul general al CFR Calatori. Potrivit acestuia, destinatiile cele mai cautate sunt Ungaria, Austria, Germania, Republica Moldova, Italia si Grecia.

Directorul general al CFR este optimist in ceea ce priveste traficul de calatori si crede ca, “desi in ultimii ani nu a inregistrat o crestere semnificativa”, aceasta situatie s-ar putea schimba pe viitor.

Surse din Ministerul Transporturilor ne-au declarat ca CFR intentioneaza sa introduca trenuri expres catre Grecia, pe relatia Bucuresti-Atena. “CFR ar mai vrea sa ajunga la Paris macar niste vagoane, insa sunt tot felul de probleme din partea tarilor pe care le tranziteaza”, au adaugat aceleasi surse. Deschiderea acestor doua destinatii noi ar putea determina o crestere a vanzarii numarului de bilete pentru destinatii internationale cu circa 5-10%, sustin sursele citate. “Totul depinde de politicile de marketing care vor fi aplicate de CFR, pentru dezvoltarea pe international. Va fi o crestere, dar nu una spectaculoasa, ca in cazul companiilor low-cost”, a declarat stefan Roseanu, secretarul general al Asociatiei Industriei Feroviare. Acesta a adaugat ca sistemul feroviar roman se afla intr-un punct delicat, marcat de lipsa oamenilor de specialitate.

Concurenta
Preturile practicate de CFR pe liniile internationale au inceput sa se apropie tot mai mult de tarifele companiilor aeriene, in conditiile in care CFR a scumpit in mai multe randuri biletele, ultima majorare fiind operata la inceputul acestei luni.

“Exista tot mai multe discutii de revigorare a transportului pe calea ferata. Insa, transportul feroviar nu va avea succes in fata low-cost-ului, care a castigat mult din piata in ultimii doi ani”, a declarat Augustin Hagiu, presedintele Federatiei Operatorilor Romani de Transport (FORT). Potrivit acestuia, piata transportului terestru international de persoane va ramane constanta in urmatorul an, dar ar putea scadea in urmatorii ani. “Aceasta piata este influentata de transportul aerian low-cost, care a crescut spectaculos, odata cu dezvoltarea clasei de mijloc a societatii. Piata fortei de munca se transforma, salariile cresc si, implicit, creste puterea de cumparare”, a spus Hagiu.

Aeroporturi. De cealalta parte, companiile aeriene aproape ca si-au dublat, in multe cazuri, numarul pasagerilor transportati. “Traficul de pasageri pe Aeroportul Otopeni a crescut cu 70% in luna iunie, comparativ cu perioada similara a anului trecut, un sfert din trafic datorandu-se companiilor low-cost care s-au mutat din Baneasa in luna mai”, a explicat Valentin Iordache, director de marketing si comunicare al aeroportului. Potrivit reprezentantului din Otopeni, in primele sase luni din acest an s-a inregistrat un trafic de aproape 2,17 milioane de pasageri, cu 39% mai mult decat in prima jumatate a lui 2006. In lunile de vara, cresterea a fost sustinuta si de companiile low-cost care au operat pe Otopeni, din cauza reparatiilor de intretinere e pistei pe Aeroportul Baneasa. Pentru sfarsitul anului, traficul de pasageri pe Otopeni ar putea depasi 4,5 milioane de pasageri.

In ceea ce priveste anul viitor, Iordache a previzionat o crestere de 20% fata de 2007, pana la aproximativ 5,5 milioane de pasageri, explicata prin deschiderea granitelor si dublarea unor curse catre statele Uniunii Europene. In topul primelor companii aeriene de linie regulata care au adus cel mai mare numar de calatori in Aeroportul Otopeni se afla Tarom, Alitalia, Lufthansa, AirFrance KLM, Austrian Airlines.

Numai Tarom a transportat, anul trecut, 1,3 milioane de pasageri, pentru acest an compania previzionand peste 1,5 milioane. “Cursele cu cel mai mare grad de ocupare, de peste 70%, au fost, in primele luni ale acestui an, Londra, Madrid, Barcelona si Tel Aviv”, a declarat Madalin Tudor, purtatorul de cuvant al Tarom. Restul pana la 2,17 milioane de pasageri a fost impartit in cote mai mult sau mai putin egale de celelalte companii aeriene de linie regulata. Cea mai mare crestere a traficului au inregistrat-o, insa, companiile aeriene low-cost. stefan Mladin, directorul Aeroportului Baneasa, a estimat pentru acest an un milion de pasageri care vor tranzita aeroportul.

De altfel, cresterea ar fi fost mult mai mare daca activitatea pe aeroport nu s-ar fi intrerupt in aceasta vara pentru reparatii de intretinere la pista. Intre companiile low-cost care au adus cei mai multi pasageri, Blue Air este lider, transportand, anul trecut, 400.000 de pasageri. Pentru acest an, reprezentantii operatorului aerian au declarat ca vor transporta cu 70% mai multi pasageri decat anul trecut, pana la 680.000. si compania MyAir estimeaza o dublare a numarului de pasageri, pana la 400.000, in acest an, urmata de SkyEurope, cu 227.000.

Una dintre ultimele companii intrate pe piata low-cost din Romania, Germanwings, estimeaza ca va transporta, in acest an, peste 26.000 de pasageri, pe singura ruta pe care opereaza in prezent, Köln-Bucuresti. Pe de alta parte, capavvcitatea locurilor oferite de companiile aeriene care opereaza in Romania a crescut cu 20% in prima jumatate a acestui an, fata de aceeasi perioada a lui 2006, ajungandu-se la aproximativ 2,4 milioane de locuri, crestere datorata in principal companiilor low-cost, a declarat recent directorul Wizz Air, Jozsef Varadi.

Potrivit acestuia, pana la jumatatea anului 2006, companiile low-cost au oferit 160.000 de locuri, cifra care s-a triplat in 2007, adica a ajuns la aproximativ 458.000 de locuri. Anul trecut, jumatate din capacitatea locurilor companiilor low-cost au fost oferite de Blue Air, 6% de Wind Jet, 8% de Sky Europe si 36% de My Air. Traficul international a crescut si pe celelalte aeroporturi din Romania, chiar daca numarul este relativ scazut comparativ cu Baneasa si Otopeni. Spre exemplu, potrivit informatiilor din piata, traficul de calatori pe aeroportul international Arad a crescut, in primele luni ale acestui an, cu 160%, de la 2.228 de pasageri in primele luni ale anului trecut, la 5.790 de pasageri.

Cu toate acestea, exista si aeroporturi care au intregistrat scaderi. Potrivit unor statistici oferite de reprezentanti din piata, in perioada 2003 - 2004 s-au inregistrat 404 curse internationale pe aeroportul din Baia-Mare, ceea ce inseamna 3,8 curse externe pe saptamana, in timp ce in perioada 2005-2006 s-au inregistrat 393 de curse internationale, ceea ce inseamna 3,7 curse pe saptamana. Totusi, odata cu aderarea la UE, traficul in Baia-Mare a crescut pana la aproximativ cinci curse pe saptamana, in acest an.

Autocarele pierd teren
In ceea ce priveste transportul international cu autocarul, cele doua mari companii, Eurolines si Atlassib, ar putea depasi, pana la finele anului, un milion de pasageri. “In acest an estimez sa transportam circa 900.000 de persoane, cu 40% mai mult decat anul trecut, mai ales ca am introdus curse noi catre Portugalia si, in perioada urmatoare, vom introduce si Ungaria”, a declarat Ilie Carabulea, proprietarul Atlassib, liderul pe piata transportului terestru. Al doilea mare transportator terestru, Eurolines, mizeaza, in acest an, pe 165.000 de pasageri transportati, cu 25% mai mult decat anul trecut, a declarat Dragos Anastasiu, presedintele companiei.

“De la 1 iulie, am introdus cateva curse noi catre Luxemburg, Maastricht, Bratislava, Dresda. Am inceput acum 12 ani cu o linie Romania-Germania, apoi, din Germania, am unit, prin conexiune, Romania cu toata Europa. Rezultatele grupului au fost influentate pozitiv prin deschiderea de linii noi”, a precizat Anastasiu.

Cresterea traficului cu autocarul, inregistrata in acest an, nu va continua si in anii urmatori, spun reprezentanti din domeniu. “Traficul din Romania catre alte tari nu va creste, ci se va mentine constant. In Romania, aceasta piata este acoperita in proportie de 50% de Atlassib si de Eurolines, urmate de Dacos si de Open World (30%), iar restul - de companii mai mici, care fac transport de persoane cu unul sau cu doua autocare”, a mai spus Augustin Hagiu.

Exista si un numar mai mic de persoane care calatoresc in strainatate cu propriile autoturisme. “In acest an, se poate vorbi de un numar de 200.000 de persoane care vor calatori in strainatate folosindu-si propriile autoturisme. Cei mai multi merg in Bulgaria, in Grecia si in capitalele europene. Numarul lor ar putea creste cu 20%, anul viitor, pana la 240.000”, a declarat Traian Badulescu, purtatorul de cuvant al ANAT.