Ministerul Transporturilor a finalizat, în primele cinci luni ale acestui an, tronsonul Drajna-Feteşti (36,6 km), proiect început în 2004, în acest moment lucrându-se la centura Piteşti şi autostrada Bechtel, în timp ce lucrările pentru centura Sibiu şi tronsonul Bucureşti-Ploieşti au fost oprite.
Guvernul a aprobat, la începutul lunii februarie, programul naţional de construcţie de autostrăzi care prevedea, pentru perioada 2007-2013, realizarea a 1.800 de kilometri de autostradă şi un necesar financiar de 13 miliarde euro. Programul a fost prezentat de democratul Radu Berceanu şi preluat de noul ministrul liberal, Ludovic Orban.
În ceea ce priveşte situaţia pe 2007, reprezentanţii Ministerului Transporturilor promiteau la începutul anului că aproximativ 600 km de autostradă vor fi în construcţie, iar alţi 53 km vor fi finalizaţi, lucrările vizând autostrăzile Soarelui, Transilvania, Bucureşti-Braşov şi Arad-Timişoara, precum şi centurile Piteştiului, Constanţei şi Aradului. La rândul său, secretarul de stat, Septimiu Buzaşu, a anunţat, la începutul lunii mai, în momentul numirii sale, că în 2007 vor fi construiţi 80 km de autostradă, iar în 2008 alţi 120 km.
Cu toate acestea, în România, în ultimele şase luni, au fost finalizaţi doar aproximativ 37 km de autostradă, respectiv tronsonul Drajna-Feteşti al autostrăzii Soarelui. Lucrările au început în martie 2004, firma constructoare fiind Astaldi-Max Bogl.
Radu Berceanu a declarat, luni, pentru NewsIn, că pentru acest tronson a avut, la venirea sa în minister, mai multe discuţii cu firma de construcţii astfel încât lucrările să fie finalizate mai devreme. "În programul pe care l-am găsit, tronsonul Drajna-Feteşti trebuia să fie gata în octombrie 2007. Le-am cerut constructorilor să deschidă circulaţia pe acest tronson înaintea începerii sezonului estival, adică până pe 1 mai. Am făcut inspecţii în februarie şi martie şi am avut permanent discuţii cu constructorii, şi chiar am reuşit să le acordăm sprijinul nostru pentru ca ei să termine mai repede", a explicat fostul ministru al Transporturilor. Acesta a spus că i-a atras atenţia noului ministru, Ludovic Orban, că trebuie dat drumul circulaţiei pe acest tronson la 1 mai.
În timp ce Ludovic Orban îi consideră vinovaţi pe precedesorii săi de întârzierea lucrărilor, Radu Berceanu este de părere că modul lent în care se derulează acum proiectele de construcţie a autostrăzilor se datorează faptului că actualul ministru a schimbat din funcţie toţi vechii directori. "Şi-au pus oamenii lor care acum stau şi se uită la lună, spunând prostii în presă. Compania de Autostrăzi se numeşte aşa pentru că trebuie să facă drumuri, şi nu ca să dea explicaţii de ce nu se fac autostrăzi. Orban nu făcut până acum decât să cânte la mandolină şi să numească la Compania de Autostrăzi persoane fără experienţă", a acuzat, luni, Berceanu.
Sursa: NewsIn
Acest articol nu reprezintă consultanță financiară.
