"Programul Operaţional Sectorial pentru Transporturi are în vedere şi creşterea calităţii serviciilor, astfel încât utilizatorii infrastructurii de transport să beneficieze de condiţii de siguranţă şi confort deosebite, de calitate europeană. Contribuţia Uniunii Europene la dezvoltarea transporturilor din România este foarte importantă, dacă ţinem seama de faptul că, din bugetul de aproximativ 5,7 miliarde de euro al Programului Operaţional Sectorial de Transport, circa 4,57 miliarde de euro reprezintă suportul financiar al Comunităţii Europene, restul fiind asigurat prin co-finanţare de la bugetul de stat. Dorim să asigurăm absobţia integrală a celor 5,7 miliarde euro şi toate proiectele vor avea grafice care vor deveni obligatorii", a declarat, joi, ministrul Ludovic Orban
Programul Operaţional Sectorial pentru transporturi (POS-T) va primi 23% din totalul fondurilor structurale, beneficiarii urmând să fie Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR), CFR SA, SNCFR Călători SA, administraţiile aeroportuare şi cele din porturile fluviale şi maritime. Cea mai mare parte a fondurilor respectiv 60% va fi folosită pentru axa prioritară 1, care vizează dezvoltarea unui sistem de transport legat de reţelele de drumuri şi autostrăzi ale Uniunii Europene. De asemenea, 34% din fonduri vor fi destinate modernizării şi dezvoltării infrastructurii naţionale.
Programul va respecta patru axe prioritare în funcţie de care se vor aproba şi proiectele. Prima axă vizează modernizarea şi dezvoltarea sistemelor de transport legate de reţele europene şi se vor aloca 3,3 miliarde euro. Din această sumă, peste 1,6 miliarde euro vor fi folosite pentru construcţia a patru tronsoane de autostradă, respectiv Nădlac-Arad, Orăştie-Sibiu, Timişoara-Lugoj şi Lugoj-Deva, 1,5 miliarde euro reabilitarea coridorului feroviar 4 Curtici - Constanţa şi 200 milioane pentru transportul naval. Două dintre proiectele propuse de Ministerul Transporturilor se referă la îmbunătăţirea condiţiilor de navigaţie pe Dunăre pe sectorul comun româno- bulgar şi pe sectorul Călăraşi – Brăila, proiecte a căror valoare se ridică la 69,65 milioane euro, respectiv 25,41 milioane euro. MT va realiza şi lucrări pentru apărarea malului în zona Canalului Sulina, proiect în valoare de 80 milioane euro.
Cea de-a doua axă se referă la lucrările de modernizare a infrastructurii naţionale în afara reţelelor europene. Astfel, pentru variantele ocolitoare se vor aloca 32 milioane euro, iar MT a propus 12 proiecte, respectiv centurile Adjud, Dej, Buftea, Mangalia, Mihăileşti, Craiova Sud, Filiaşi, Târgu Frumos, Budeşti, Fălticeni, Pucioasa şi Târgu Jiu. Pe lista programelor finanţate prin POS-T se mai număra 22 de staţii de cale ferată pentru reabilitarea cărora care se vor aloca 90 milioane euro. Cu banii europeni ar putea fi modenizate gările Satu Mare, Zalău, Baia Mare, Botoşani, Bistriţa, Târgu Mureş, Miercurea Ciuc, Vaslui, Târgu Neamţ, Deva, Sfântu Gheorghe, Reşiţa, Târgu Jiu, Râmnicu Vâlcea, Slatina, Piteşti, Târgovişte, Alexandria, Giurgiu, Călăraşi, Slobozia şi Brăila. De asemenea, administraţiile aeroportuare vor beneficia, în perioada 2007-2013, de 65 milioane euro din fondurile europene. Proiectele vor viza mai ales modernizarea pistelor, sistemele de semnalizare, precum şi structurile conexe aeroportuare. Fondurile vor putea fi accesate pentru dezvoltarea infrastructurii a 17 aeroporturi din care patru se află în administrarea Ministerului Transporturilor.
Pentru transportul naval, prin cea de-a doua axă prioritară, se vor aloca 157 milioane euro. Printre proiecte se numără construcţia podului rutier al canalului Dunăre-Marea Neagră şi lucrările aferente infrastructurii rutiere, pentru care se vor chelui 28,8 milioane euro. Podul rutier de la km 0+540 va lega nordul şi sudul portului, realizând fluidizarea traficului de mărfuri, fiind plasat în apropierea centurii oraşului Constanţa, în legătură cu Autostrada Soarelui. Practic, podul va face legătura între terminalul de containere şi restul portului, traseul continuâdu-se până la autostradă.
Un alt proiect se referă la dezvoltarea capacităţii feroviare în zona fluvio- maritimă ceea ce va presupune investiţii de zece milioane euro. Infrastructura de transport naval din porturile dunărene va fi reabilitată şi modernizată, proiectul ridicându-se la 25 milioane euro. Totodată, MT intenţionează să achiziţioneze nave de depoluare pentru protecţia mediului pe Dunăre, valoarea proiectului ridicându-se 12 milioane euro. Implementarea celei de-a doua etape a programului RoRIS, respectiv a sistemului de informare fluvială, reprezintă un alt proiect sprijinit de MT, din fondurile europene urmând să fie alocate nouă milioane euro. Sistemul RoRIS privind identificarea navelor care circulă pe Dunăre, în sectorul românesc, constituie o continuare a proiectului olandez RIS (River Information Services).
Pentru dezvoltarea terminalelor intermodale privind circulaţia mărfurilor prin folosirea mai multor tipuri de mijloace de transport, respectiv feroviar, aerian, maritim şi rutier se vor aloca 30 milioane euro din fondurile europene. Pentru ce-a de-a patra axă prioritară care vizaeză asistenţa tehnică se vor aloca 104,7 milioane euro.
Sursa: Newsin
