Statele membre ale Uniunii Europene analizează posibilitatea de a amâna cu 10 ani introducerea taxelor la nivel comunitar pentru carburanții utilizați de avioane și nave, potrivit unui proiect de document consultat de Reuters. Decizia vine în contextul în care UE încearcă încă să finalizeze o reformă amplă a sistemului de impozitare a energiei, aflată în discuție de mai mulți ani.
Taxele pe carburanții pentru avioane și nave ar putea fi amânate până în 2035
Comisia Europeană a propus în 2021 o revizuire a reglementărilor fiscale din domeniul energiei, cu scopul de a le corela cu obiectivele climatice ale blocului comunitar. Una dintre prevederile cheie viza aplicarea treptată a unor taxe pentru carburanții care generează emisii de CO2 și care sunt utilizați în transportul aerian și maritim, două sectoare care beneficiază în prezent de scutiri fiscale în cadrul UE.
Totuși, propunerea s-a lovit de opoziția mai multor guverne, iar acum se discută o eventuală amânare de 10 ani a acestor taxe, interval în care carburanții folosiți de aviație și navigație ar rămâne în continuare scutiți, conform unei propuneri de negociere a Uniunii Europene, citată de Reuters.
„În 2035, Comisia ar trebui să examineze posibilitatea taxării navigației aeriene și maritime și să propună amendamente la această Directivă, acolo unde este adecvat”, se arată în documentul menționat.
Diplomații statelor membre urmează să discute această propunere de compromis într-o reuniune programată vineri, la Bruxelles.
Până atunci, doar aeronavele mici, cu cel mult 19 locuri, și ambarcațiunile utilizate pentru „navigația privată de agrement” ar putea fi supuse taxelor minime europene înainte de expirarea perioadei de 10 ani, potrivit aceluiași document. Scutirea extinsă are ca scop „menținerea poziției competitive a companiilor din UE”.
În prezent, Uniunea Europeană aplică taxe minime pentru alți combustibili, cum ar fi electricitatea sau benzina utilizată de automobile. De ani buni, organizațiile de mediu solicită o reformă fiscală care să încurajeze utilizarea combustibililor mai curați, în detrimentul celor poluanți și ineficienți din punct de vedere energetic.
Totuși, modificarea regimului fiscal al UE este un proces complex, întrucât necesită acordul unanim al tuturor statelor membre. Potrivit unor diplomați europeni, țările cu industrii maritime dezvoltate sau cu economii dependente de turism s-au opus modificărilor propuse.
O propunere anterioară care prevedea o scutire temporară pentru țările insulare, precum Irlanda și Malta, dar și pentru state care dețin insule, cum este cazul Spaniei, nu a reușit să obțină sprijinul necesar în rândul guvernelor.
Cel mai recent document de compromis a fost redactat de Danemarca, care deține în prezent președinția rotativă a Consiliului UE. Un purtător de cuvânt al președinției daneze a declarat că obiectivul este ca statele membre să ajungă la un acord privind reforma fiscală până în luna noiembrie.
Acest articol nu reprezintă consultanță financiară.
Newsletter zilnic money.ro
BET, curs valutar, știrea zilei — în 2 minute, înainte de 7:00.
