Comisia Europeană a anunţat că nu se observă semne ale apariţiei unor deficienţe majore de concurenţă în Uniunea Europeană, din cauza actualelor dispense, ce vor expira în luna mai a anului viitor.
"Este foarte important să oferim sectorului auto, unul dintre sectoarele cheie ale Uniunii Europene, siguranţă legală şi anticipare în legătură cu viitoarele legi ale concurenţei", a declarat comisarul european pentru concurenţă, Neelie Kroes.
"Acest lucru este şi mai necesar pe timp de criză", a adăugat acesta.
Scutirile permit constructorilor auto să încalce regulile de concurenţă din Uniunea Europeană şi să vândă autoturisme prin reprezentanţe de tip franciză.
Comisia a anunţat că a propus extinderea sistemului actual de dispense pentru încă trei ani, până în 2013, şi aşteaptă comentariile părţilor interesate până în luna septembrie.
Industria auto din întreaga lume a fost grav afectată de o scădere fără precedent a vânzărilor, în contextul crizei economice mondiale, unii constructori începând să iasă din faliment, în timp ce alţii încearcă să se reorganizeze.
După 2013, Comisia a propus aplicarea regulilor generale de concurenţă pentru vânzările de maşini noi, subliniind problemele de suprasolicitare structurală şi scăderea preţurilor în cadrul sectorului, nu problemele de concurenţă.
De asemenea, Comisia a precizat că, după mai 2010, ar putea menţine scutirile antitrust numai pentru service şi reparaţii, în funcţie de reacţiile pe care le va primi de la părţile interesate.
"Este foarte important să oferim sectorului auto, unul dintre sectoarele cheie ale Uniunii Europene, siguranţă legală şi anticipare în legătură cu viitoarele legi ale concurenţei", a declarat comisarul european pentru concurenţă, Neelie Kroes.
"Acest lucru este şi mai necesar pe timp de criză", a adăugat acesta.
Scutirile permit constructorilor auto să încalce regulile de concurenţă din Uniunea Europeană şi să vândă autoturisme prin reprezentanţe de tip franciză.
Comisia a anunţat că a propus extinderea sistemului actual de dispense pentru încă trei ani, până în 2013, şi aşteaptă comentariile părţilor interesate până în luna septembrie.
Industria auto din întreaga lume a fost grav afectată de o scădere fără precedent a vânzărilor, în contextul crizei economice mondiale, unii constructori începând să iasă din faliment, în timp ce alţii încearcă să se reorganizeze.
După 2013, Comisia a propus aplicarea regulilor generale de concurenţă pentru vânzările de maşini noi, subliniind problemele de suprasolicitare structurală şi scăderea preţurilor în cadrul sectorului, nu problemele de concurenţă.
De asemenea, Comisia a precizat că, după mai 2010, ar putea menţine scutirile antitrust numai pentru service şi reparaţii, în funcţie de reacţiile pe care le va primi de la părţile interesate.
