În sezonul rece, podurile, pasarelele sau viaductele devin adevărate capcane pentru șoferi. Deși temperaturile nu sunt încă negative, pe construcțiile suspendate poleiul provoacă accidente în lanț. Specialiștii o numesc „gheață neagră” și explică cum poate fi evitată o tragedie.
Ultimul accident de genul asta s-a produs, în weekend, la Brașov și au fost implicate 15 mașini. Anul trecut, pe pe podul Nicolae Grigorescu de la marginea Bucureștiului, tot în decembrie, a avut loc un eveniment similar, de data aceasta cu 20 de mașini.
Toți cei implicați în aceste accidente au spus că au alunecat pe o zonă cu polei, cu toate ca afaltul era uscat până să ajungă la pod. Iată cum este acest lucru posibil.
„Pe partea de coborâre avem situații de genul ăsta unde poate fi alunecos, poate fi polei, poate fi gheață. Zona aceea trebuie să ma gândesc, acolo este polei, având poduri viaducte, tot timpul păstrăm o distanță corespunzătoare față de mașina din fața noastră. Mărim la 4,5, 6 secunde, reduc din timp, progresiv folosind frâna de motor”, a declarat Sorin Bădiță, expert siguranță rutieră, pentru digi24.
În zonele alunecoase, mașina e greu de controlat
Specialiștii ne arată cât de greu este de controlat mașina pe zonele alunecoase. „Acum avem undeva la 47 de kilometri pe oră și sunt nevoit să…. foarte greu de evitat obstacolele. Vezi, nici n-am mai vorbit pentru că am fost atent să pot controla mașina chiar dacă este o simulare. La viteze mai mari este mult mai greu de controlat mașina. Șansele sunt minime.
Chiar dacă decembrie se anunță caldă, polițiștii le spun șoferilor să aibă cauciucurile de vară schimbate, chiar dacă nu merg în zone cu zăpadă. La temperaturi mici, pneurile de iarnă pot face diferența între o călătorie liniștită și un accident.
