“În noiembrie 2009 noi am demonstrat că este tehnic posibil ca avioanele să zboare cu biokerosen. Acum, la un an şi jumătate după primul nostru zbor demonstrativ cu aeronava Camelina, se dă startul unei noi etape în întreaga lume, şi anume aceea a certificării. În curând vor fi acordate autorizaţiile necesare pentru ca aeronavele comerciale să opereze cu biocombustibil”, a declarat Camiel Eurlings, managing director al KLM Royal Dutch Airlines.
Zborurile vor fi operate cu biocombustibil obţinut din ulei alimentar reciclat. Biocombustibilii utilizaţi de KLM trebuie să aibă toate caracteristicile tehnice ale kerosenului tradiţional şi nu trebuie să implice vreo modificare a propulsoarelor sau a infrastructurii aeronavelor.
Combustibilul este produs de către Dynamic Fuels şi este furnizat de SkyNRG- consorţiul lansat de KLM, North Sea Group şi Spring Associates- în 2009. SkyNRG este implicată activ în dezvoltarea unui lanţ sustenabil de producţie a biocarburanţilor pentru aviaţie. Sustenabilitatea kerosenului alternativ depinde de o serie de variabile şi este evaluată pentru fiecare caz în parte. Pentru a putea lua o decizie corectă în această nişă, SkyNRG are drept consultant un Consiliu de Sustenabilitate independent, care include filiala olandeză a World Wide Fund for Nature (WWF), Solidaridad, precum şi Institutul Copernicus al Universităţii din Utrecht. Astfel că, o recomandare din partea acestui Consiliu de Sustenabilitate cântăreşte mult în decizia de a da undă verde companiei KLM pentru zboruri sustenabile.
KLM susţine punctul de vedere publicat în cadrul Raportului pe Energie al WWF, care arată că biocombustibilii produşi din biomasă sunt singura soluţie viabilă pentru înlocuirea combustibililor fosili în aviaţie.
Air France KLM a fost liderul industriei în ceea ce priveşte indicele Dow Jones al Sustenabilităţii, timp de 6 ani consecutiv.
Acest articol nu reprezintă consultanță financiară.
Newsletter zilnic money.ro
BET, curs valutar, știrea zilei — în 2 minute, înainte de 7:00.
