Unicredit Leasing: Finanţările auto în leasing au scăzut în ultimele 2-3 săptămâni din cauza crizei

"Credem că românii au devenit mai prudenţi în ce priveşte cheltuielile şi, probabil, au început să pună bani deoparte", a menţionat Constantinescu.

El a arătat că această limitare a cheltuielilor ar fi efectul unei prudenţe mai mari faţă de veniturile lor pe fondul crizei mondiale şi nu un efect direct al crizei financiare mondiale pe piaţa de leasing din România.

"Dacă situaţia se va ameliora pe plan extern, probabil că vom observa un efect pozitiv şi în România", a mai spus Constantinescu.

În ce priveşte strategia de afaceri a companiei, el a menţionat că Unicredit Leasing se va orienta în perioada următoare către segmente ale economiei mai dinamice, acordând finanţări pentru echipamente şi vehicule comerciale de tonaj mic.

Segmentul de vehicule comerciale de mare tonaj, cum ar fi trailerele care se folosesc de obicei în construcţii, a înregistrat o încetinire a creşterii, la fel ca piaţa de leasing imobiliară şi cea auto, susţine directorul de la Unicredit Leasing.

"Piaţa de autovehicule second-hand este greu de controlat" şi nu reprezintă o soluţie pentru firmele de leasing şi clienţi, în condiţiile în care în România nu există un sistem adecvat de evaluare a uzurii maşinii, a menţionat Constantinescu.

El a explicat că un autovehicul de 2-3 ani poate fi într-o stare avansată de uzură, dacă acesta nu a fost bine întreţinut ori a fost folosit pentru alte activităţi.

"În România, este nevoie de un standard minim de verificare în acest sens, care se poate face în service-uri", consideră Constantinescu.

"Există un risc pe care îl avem şi noi, dar şi clientul, în condiţiile în care un autovehicul de 2-3 ani are un grad ridicat de uzură", a mai spus el.

Unicredit Leasing a lansat o ofertă "anti-criză", cu Casco gratuit pentru un an

Constantinescu a precizat că Unicredit Leasing a lansat un produs pentru perioada 15 octombrie - 15 decembrie, cu o dobândă anuală de 10,75%, care permite achiziţionarea de vehicule comerciale pentru care clienţii nu plătesc Casco un an de zile.

"Această ofertă a fost lansată pentru a sprijini financiar clienţii pentru a trece peste acestă perioadă de criză", a menţionat Constantienscu.

Firmele au ocazia să îşi păstreze activitatea un an plătind doar leasing, nu şi tariful pentru poliţele Casco, potrivit directorului de la Unicredit Leasing.

Referitor la dobânzile practicate pe piaţa românească de leasing, Constantinescu a precizat că acestea ar putea depăşi, în medie, pragul de 10,5 - 11% la contractele în euro la sfârşitul acestui an, din cauza creşterii costurilor de refinanţare pe piaţa internaţională, pe fondul crizei financiare mondiale.

Unicredit Leasing estimase iniţial o dobândă medie de circa 9,75% la sfârşitul lui 2008, însă a revizuit-o în condiţiile actualei crize.

"La sfârşitul anului 2008, dobânda pentru finanţările leasing ar putea ajunge la 10,5-11% şi chiar depăşi aceaste valori", a adăugat Constantinescu.