Vânzările de pe piaţa auto românească, cea mai importantă piaţă de desfacere pentru Dacia, s-au prăbuşit pe fondul crizei economice şi urmare a inmatriculărilor masive de automobile second-hand. Potrivit datelor APIA, în ultimele două luni ale anului trecut, vânzările Dacia au scăzut cu peste 50 de procente, fapt ce a determinat conducerea companiei să dispună reducerea şi chiar oprirea activităţii, pentru a nu acumula stocuri.

Astfel, pentru a patra oară în ultimele patru luni, Dacia îşi trimite muncitorii în şomaj tehnic, de această dată pentru două săptămâni, urmând ca uzina să îşi reia activitatea pe 9 februarie. Contructorul din Mioveni va plăti 85 la sută din salariile muncitorilor dar nu exclude, ca în cazul în care piaţa nu îşi revine, iar autorităţile nu vor lua măsuri de susţinere a industriei auto, să disponibilizeze între 3 şi 4000 din cei 12 mii de salariaţi.

Reprezentanţii Dacia, alături de cei ai importatorilor, cer Guvernului să menţină taxa de poluare, să demareze cât mai rapid programul Rabla şi să faciliteze accesul românilor la creditele auto. Directorul Dacia, François Fourmont a declarat că dacă dacă aceste măsuri nu vor fi luate, Dacia va trece la disponibilizări, iar efectele vor fi foarte grave.

În judeţul Argeş s-ar pierde 12.000 locuri de muncă şi 25.000 în toată ţara, în urma unui efect de domino, a precizat Fourmont. Sistarea producţiei de la Dacia afectează, de altfel, toţi furnizorii companiei. Unul dintre cei mai importanţi, compania Leoni din Mioveni, a anunţat că va închide una dintre cele două fabrici pe care le deţine şi va disponibiliza câteva sute de salariaţi.