Vameșii români încurcă contrabanda China-Ucraina cu o captură „surpriză” de un milion de euro

Pe 4 octombrie, lucrătorii vamali și polițiștii de frontieră de la Punctul de Trecere a Frontierei Isaccea, din județul Tulcea, au descoperit și reținut un transport de încălțăminte purtând mărci cunoscute, despre care există suspiciunea că ar fi contrafăcută. Este una dintre cele mai importante capturi de acest fel anunțate în acest an. Potrivit Autorității Vamale Române (AVR), dacă ar fi fost comercializată ca marfă originală, valoarea transportului ar fi ajuns la aproape un milion de euro.

Povestea este însă mai complicată și scoate la iveală unul dintre mecanismele prin care mărfurile aflate în tranzit între China, România și Ucraina circulă prin punctele vamale românești.

Comunicatul AVR

„Un camion care transporta 1.280 de perechi de încălțăminte purtând mărci celebre, despre care inspectorii Biroului Vamal de Frontieră Isaccea aveau suspiciuni că ar putea încălca drepturile aferente unor mărci înregistrate și protejate, a fost oprit pentru verificări, iar marfa, evaluată la 4,9 milioane de lei, a fost reținută în vederea confiscării.

Transportul a fost verificat amănunțit de inspectorii vamali, în colaborare cu Poliția de Frontieră Isaccea, duminică, în jurul orei 10:00. Autovehiculul era condus de un cetățean ucrainean și circula pe sensul de ieșire din România, pe traseul China - Constanța - Isaccea - Odesa.

În urma verificărilor au fost identificate 1.280 de perechi de încălțăminte care ar putea încălca drepturile aferente unor mărci înregistrate și protejate. Dacă ar fi fost comercializate drept produse originale, valoarea estimativă a produselor ar fi atins aproximativ 4.912.000 de lei.

Întreaga cantitate a fost reținută de Autoritatea Vamală Română, până la stabilirea autenticității produselor și la dispunerea măsurilor prevăzute de lege. Acțiunea reflectă preocuparea permanentă a instituției pentru protejarea consumatorilor, a mărcilor și a pieței legale”, se arată în comunicatul AVR.

Isaccea se află pe una dintre principalele rute de tranzit dintre Portul Constanța și Ucraina pentru mărfurile provenite din China și Turcia. Este vorba despre transporturi de încălțăminte și îmbrăcăminte, dar și despre electronice, parfumuri și alte categorii de produse.

O parte dintre aceste mărfuri sunt suspectate în mod repetat că ar putea fi contrafăcute, iar piața ucraineană reprezintă una dintre destinațiile importante pentru astfel de produse. În principiu, mărfurile aflate în regim de tranzit nu sunt destinate comercializării pe piața din România. Acest lucru nu le scutește însă de controlul vamal, potrivit regulilor europene aplicabile tranzitului.

Potrivit unor surse din zona vamală, titularul tranzitului în cazul transportului reținut la Isaccea este EuroTurk Freight Solutions, companie înregistrată în Marea Britanie, cunoscută în domeniul vamal pentru activitatea desfășurată în zona importurilor provenite din Turcia și China.

Compania ar avea, potrivit acelorași surse, o activitate importantă și în zona tranzitelor cu produse din tutun, beneficiind de garanții furnizate de o entitate din Turcia. Modul în care sunt constituite și acceptate aceste garanții reprezintă însă o chestiune distinctă, care merită analizată separat.

În cazul transportului reținut la Isaccea, sursele citate susțin că reprezentarea vamală este asigurată de Daniel Ruse și compania sa, Wizard Transit SRL. Potrivit acelorași surse, EuroTurk și Wizard Transit au lucrat împreună la numeroase declarații vamale și operațiuni de tranzit în ultima perioadă.

Daniel Ruse este un fost lucrător vamal și a fost asociat în trecut cu Marcel Florea, un alt nume cunoscut în zona comisionariatului vamal. Cei doi au operat împreună, potrivit informațiilor disponibile, prin intermediul unor firme precum EBC Transport SRL și Ellite World Transport SRL.

Sursele noastre susțin că cele două societăți au întâmpinat probleme legate de obligațiile fiscale și de autorizațiile de comisionar vamal. În cazul în care autorizația unui comisionar este suspendată sau anulată ca urmare a neîndeplinirii condițiilor legale, activitatea desfășurată prin alte entități sau forme de reprezentare poate ridica, evident, întrebări care ar trebui clarificate de autoritățile competente.

Ellite World Transport s-ar fi numărat, până la suspendarea autorizației, printre puținii comisionari activi în cadrul Biroului Vamal de la Isaccea. În cazul EBC Transport, sursele indică existența unui punct de lucru în zona Biroului Vamal Constanța Sud.

Mai mult, potrivit acelorași surse, rețeaua informală de servicii ar permite gestionarea operațiunilor de tranzit atât la intrarea mărfurilor în România, în zona Constanța, cât și la închiderea tranzitului, la Isaccea.

Prezența comisionarilor vamali chiar în incinta sau în imediata apropiere a birourilor vamale nu este, în sine, neobișnuită. Aceștia lucrează direct cu inspectorii vamali pentru formalitățile aferente operațiunilor de import, export sau tranzit. Într-un sistem în care aceleași persoane și companii interacționează frecvent, apar însă și riscuri privind relațiile personale sau profesionale prea apropiate, ceea ce poate ridica probleme de integritate care trebuie evaluate de autoritățile competente.

Captura de la Isaccea, excepția sau regula?

Un detaliu interesant este că, potrivit surselor noastre, transportul reținut duminică la Isaccea ar face parte dintr-o serie de operațiuni de tranzit realizate de aceiași actori pentru beneficiari ucraineni.

Sursele susțin că alte transporturi similare au traversat România în perioada anterioară fără să fie oprite pentru verificări amănunțite. Un exemplu indicat este un tranzit închis pe 1 octombrie, care ar fi ieșit din România fără un control vamal similar.

Dacă aceste informații se confirmă, captura de la Isaccea ridică o întrebare mai importantă decât valoarea celor 1.280 de perechi de încălțăminte: cât de eficient sunt controlate, în realitate, mărfurile sensibile care traversează România în regim de tranzit către Ucraina?