BMW şi-a făcut un adevărat brand din faptul că maşinile BMW au fie tracţiune spate, fie tracţiune integrală, însă această configuraţie nu compatibilă cu noile tendinţe.
Conceptul Active Tourer a testat reacţia publicului la o caroserie monovolum, dar are şi rolul de a introduce în scenă o nouă platformă tehnică, propulsată de motoare cu tracţiune faţă. Este vorba de o reconfigurare a întregii maşini, motorul fiind aşezat transversal, o altă premieră pentru BMW, iar suspensia spate având o cu totul altă configuraţie.
De fapt o astfel de configuraţie nu este tocmai nouă pentru inginerii BMW, ea fiind folosită pentru Mini.
Sub capotă se va afla şi noul propulsor cu trei cilindri. Acesta va folosi o turbină cu geometrie variabilă şi va avea o cilindree mai mică de 1,5 litri, fiind cel mai mic motore produs de BMW pentru un autoturism. Nu este exclus ca în viitor să apară şi versiuni cu cilindree mai mică.
12 modele BMW şi Mini vor apărea în viitorul apropiat pe această platformă. Este vorba şi despre evoluţii ale actualelor modele, cum ar fi Mini Cooper şi BMW Serie 1, dar şi despre modele noi, printre care se numără şi monovolumul Active Tourer.
Viitorul Serie 1 cu tracţiune faţă va putea concura cu noul Mercedes A Classe, model care înregistrează un succes neaşteptat. (citeşte aici detalii)
BMW intenţionează să satisfacă deopotrivă noua clasă medie dra şi pe cei care vor să reducă bugetul alocat maşinii fără a renunţa la atributele unei maşini premium. Oficialii BMW au declarat că vor să îşi menţină supremaţia pe segmentul premium şi de asemenea vor ca BMW să rămână independent.
Planurile bavarezilor prevăd ca până în 2020 aproximativ 40% din totalul autoturimelor produse de mărcile aflat în grup (BMW, Rolls Royce şi Mini) să fie construite pe această platformă. De altfel, ca urmeare a extinderii pe noile segmente, BMW prevede o creştere a vânzărilor de la 1,76 milioane exemplare cât se estimează că va fi rezultatul la finele acestui an, la peste 2,5 milioane până la sfârşitul acestui deceniu.
