Gigantul american de ride-hailing Uber își intensifică expansiunea pe piața europeană a transportului autonom și își consolidează strategia de a deveni una dintre principalele platforme globale pentru comercializarea serviciilor de robotaxi. Compania a încheiat un parteneriat cu producătorul chinez de tehnologie autonomă Pony.ai pentru introducerea a 2.000 de robotaxiuri în Europa, după lansarea, la sfârșitul lunii martie, a primului serviciu comercial de acest tip în Zagreb.
Parteneriatul dintre Uber și Pony.ai prevede extinderea serviciilor către alte patru orașe europene. Zagreb devine astfel prima piață europeană în care cele două companii operează comercial robotaxiuri, iar extinderea anunțată marchează o accelerare a planului Uber de a transforma transportul autonom într-un serviciu disponibil la scară largă.
Uber pregătește o rețea europeană de robotaxiuri
Strategia Uber nu se limitează însă la colaborarea cu Pony.ai. Compania a anunțat în luna iunie alte două proiecte importante în Europa, la Munchen și Madrid, prin care intenționează să introducă vehicule fără șofer în serviciile sale.
La Munchen, Uber colaborează cu Autobrains și Nvidia, iar vehiculele vor utiliza tehnologie de conducere autonomă de Nivel 4. Lansarea este condiționată de aprobarea autorităților germane.
Alegerea Munchenului nu este întâmplătoare. Orașul este unul dintre cele mai importante centre ale industriei auto europene și combină traficul urban dens cu rețele rutiere de mare viteză și un cadru de reglementare considerat favorabil dezvoltării mobilității autonome.
Un element central al proiectului este tehnologia de inteligență artificială „Agentic” dezvoltată de Autobrains. Sistemul este conceput pentru a permite vehiculelor să ia decizii în timp real în situații complexe și să se adapteze la condiții de trafic imprevizibile.
Potrivit companiei, obiectivul parteneriatului cu Uber și Nvidia este dezvoltarea unei infrastructuri capabile să susțină flote de robotaxiuri scalabile și replicabile, nu doar implementarea unui singur model de vehicul autonom.
La Madrid, Uber intră pe piață cu tehnologia WeRide
Al doilea proiect european important al Uber va fi lansat la Madrid, printr-un parteneriat cu Guvernul Regional Madrid, WeRide și AVOMO.
Serviciul este programat să înceapă până la sfârșitul acestui an și va utiliza vehicule echipate cu tehnologia de conducere autonomă dezvoltată de WeRide. Compania operează deja servicii de robotaxi în Orientul Mijlociu, inclusiv în Abu Dhabi și Dubai.
Flota din Madrid va fi extinsă gradual, pe măsură ce vor fi atinse diferite obiective de performanță. Vehiculele vor fi furnizate de AVOMO, companie din cadrul Moove Cars Group, partener Uber pentru operațiuni cu flote autonome în Statele Unite.
Madrid este considerat de Uber una dintre piețele europene cu cel mai mare potențial pentru robotaxiuri, datorită populației urbane numeroase și cererii ridicate pentru servicii de mobilitate.
Zeci de mii de robotaxiuri până în 2030
Parteneriatul Uber-WeRide este însă mult mai ambițios decât lansarea serviciului din Madrid. Cele două companii au convenit asupra introducerii serviciilor de robotaxi în 15 orașe, iar planurile prevăd extinderea către celelalte 11 orașe până în 2030.
Obiectivul este unul de amploare globală: introducerea a zeci de mii de robotaxiuri pe drumurile publice.
WeRide este deja prezentă în peste 40 de orașe din 12 țări, iar tehnologia companiei are autorizații pentru conducere autonomă în opt piețe: China, Emiratele Arabe Unite, Singapore, Franța, Elveția, Arabia Saudită, Belgia și Statele Unite.
Europa devine terenul de testare pentru transportul autonom
Extinderea simultană a Uber, Pony.ai, WeRide, Autobrains și Nvidia indică o schimbare importantă în industria europeană a mobilității: robotaxiurile trec treptat de la etapa de testare tehnologică la cea de comercializare.
Pentru Uber, miza este mai mare decât introducerea unor mașini fără șofer în câteva orașe. Compania încearcă să își transforme platforma într-un punct central de distribuție pentru transportul autonom, indiferent de producătorul sau tehnologia utilizată de vehicul.
Modelul presupune că Uber va pune la dispoziție infrastructura de comandă și distribuție a curselor, în timp ce partenerii tehnologici vor furniza sistemele autonome și vehiculele. Dacă această strategie va fi implementată la scară largă, platforma Uber ar putea deveni unul dintre principalii intermediari între operatorii de flote autonome și pasagerii europeni.
În același timp, extinderea robotaxiurilor va depinde în continuare de reglementările naționale, autorizarea vehiculelor și capacitatea sistemelor autonome de a funcționa în condiții reale de trafic. Lansările din Zagreb, Munchen și Madrid reprezintă, astfel, nu doar proiecte comerciale, ci și teste importante pentru viitorul transportului urban european.
