Taxa de prima înmatriculare auto va fi modificată în două sau trei luni, a anunţat, marţi, ministrul finanţelor Sebastian Vlădescu, precizând că discuţiile cu reprezentanţii Comisiei Europene nu s-au finalizat.
Vlădescu a adăugat că nu s-a luat, încă, o decizie în privinţa celor care au plătit deja taxa de primă înmatriculare.
Taxa de înmatriculare a autoturismelor, în vigoare la 1 ianuarie 2007, este incompatibilă cu Tratatul de aderare a României şi cu jurisprudenţa Curţii europene de justiţie, potrivit raportului CE din septembrie.
Ministrul finanţelor, Sebastian Vlădescu, a afirmat că CE nu a contestat niciodată dreptul României de a institui această taxă, singura observaţie a forului european fiind legată de modul de calcul din cauza căruia pentru maşinile vechi cota taxei ajunge să depăşească valoarea reziduală a autoturismului. Conform lui Vlădescu, după finalizarea discuţiilor cu CE, guvernul va modifica nivelurile de taxare, prin ordonanţă de urgenţă.
La nivel oficial, guvernanţii au declarat că taxa specială pentru prima înmatriculare a fost introdusă pe baza unor principii care vizează, în primul rând, protecţia mediului. Taxa ar trebui să descurajeze atât cumpărarea de maşini cu emisii mari de noxe, cât şi invadarea pieţei auto româneşti, după aderare, cu autoturisme la mâna a doua, aşa cum s-a constatat din experienţa ţărilor recent integrate din Est.
Taxa de primă înmatriculare se calculează în funcţie de trei variabile: vechimea maşinii, tipul de catalizator (euro) şi capacitatea cilindrică a maşinii. În mod clar sunt avantajate maşinile cu motor mai mic, noi şi cu euro 4, categorie în care se încadrează şi maşinile Dacia. Autoturismele cu o vechime mai mică de şase luni sunt considerate ca fiind noi.
Cel mai mic mic nivel al taxei, de 68 de euro, este perceput pentru autovehiculele noi, foarte mici, cu o capacitate cilindrică de 600 cm cubi şi dotate cu euro 4. Pentru o maşină nouă, cu euro 4 şi motor de 1400 cmc, taxa este de 160 euro şi creşte la 183 euro în cazul în care capacitatea cilindrică este de 1.600 cm. Pentru o maşină tot nouă şi cu euro 4, dar cu un motor mare, de 2.000 cmc, taxa ajunge la 535 euro şi se triplează la un motor de 3.000 cmc.
Diferenţe importante apar, deja, pentru maşinile cu euro 3, chiar şi noi. Astfel, pentru maşinile noi, cu euro 3 şi o capacitate cilindrică de până în 1.600 cmc, taxa de înmatriculare este de 612 euro. Cea mai mare taxă pentru maşinile euro 3 se plăteşte în cazul în care motorul este de peste 3.000 cmc şi vechimea de peste şase ani, însemnând 4772 euro.
Pentru maşinile noi euro 2, de până la 1.600 de cmc, taxa ajunge la 1591 euro, iar dacă motorul depăşeşte 3.000 cmc, taxa este de 3672 euro. O vechime mai mare de şase ani la un autoturism euro 3, de 3.000 cmc, majorează cuantumul taxei la 6.868 de euro.
Cele mai mari taxe sunt pentru autoturismele mai vechi de şase ani, cu euro 1 sau noneuro şi cu o capacitate cilindrică de peste 3.000 cmc, de 7.727 de euro şi, respectiv, de 8586 euro.
Acest articol nu reprezintă consultanță financiară.
