Evidente sunt modificările aduse părții frontale, unde farurile mai mari includ și lămpi de poziție cu LED-uri. Semnalizările sunt acum mai bine integrate în carenajul lateral.
Alături de retușurile apricate carenajului, Yamaha aduce binevenite up-graduri tehnice care îi permit să concureze cu cele mai noi touring-uri.
FJR-ul este un model de nișă care umple golul dintre touring (BMW K1600GT, Kawasaki GTR1400 sau noul Triumph Trophy) și sport-touring (BMW K1300S, Honda VFR1200 sau Suzuki GSX1300 Hayabusa).
Sistemul de gestiune electronică a motorului YCC-T include optiunea D-Mode care permite schimbarea performanțelor motorului, dar și un sistem de control al tracțiunii decuplabil.
De asemenea, FJR-ul dispune de un cruise control ce poate fi setat pentru viteze între 50 și 180 km/h și poate fi folosit în treptele 3, 4 și 5, cutia având 5 trepte.
Yamaha mărește diferența dintre cele două versiuni FJR1300A și FJR1300AS, alături de ambreiajul electronic, AS-ul benficiind de acum și de serviciile unei suspensii electronice.
Coburii fac parte din echiparea standard împreună cu manșoanele încălzite, priza de 12V și parbrizul reglabil electric.
via motorhead.ro
