De la inceputul anului, moneda europeana a crescut cu 2% in raport cu dolarul si a atins o cotatie record de 1,3682 dolari, cu 60% mai mult fata de minimul istoric din luna octombrie a anului 2000, de 0,8255 dolari/euro.
Cotatia ridicata a euro este cel mai puternic perceputa de constructorul de aeronave, Airbus, care a pierdut pozitia de lider pe aceasta piata, in favoarea rivalului american, Boeing. In mod obisnuit, cresterea euro afecteaza marii exportatori, precum producatorii auto, intrucat preturile acestora cresc pe pietele externe, comparativ cu ale competitorilor din Asia si din America de Nord. Contrar acestor reguli, cele mai recente date privind schimburile comerciale ale zonei euro indicau un excedent de 15,8 miliarde de euro in luna aprilie. In primele patru luni ale anului, valoarea excedentului comercial a depasit cu aproape 12% nivelul consemnat in perioada similara a anului trecut. Explicatia consta in cererea foarte mare din Asia si Orientul Mijlociu, care sustin economia europeana. Grupul financiar UBS a comunicat ca circa 80% din companiile pe care le-a studiat in primul trimestru din acest an au raportat rezultate financiare peste asteptari, ca urmare a ritmului alert de dezvoltare din Asia, de unde provine o cerere solida de marfuri si servicii. Economia zonei euro a inregistrat o crestere de 0,6% in primele trei luni din acest an, continuand trendul pozitiv inceput la mijlocul anului 2003.
Aprecierea euro incepe sa fie resimtita de catre marii contructori auto din Europa, care resimt presiunea puternica facuta de competitorii asiatici. Acestia au adoptat o politica agresiva in domeniul preturilor, castigand cote de piata. Cele mai recente date comerciale ale zonei euro consemneaza cresteri semnificative pe relatia Rusia (26%), Polonia (23%) si China (10%). Exporturile catre SUA se mentin pe o tendinta de scadere, acestea diminuandu-se cu 2% in primul trimestru din 2007.
