Sunt afectate mai multe modele de cilindree mică din gama europeană, printre care Burgman 125, Burgman 200 şi GZ125, dar şi unele pe care Suzuki le vindea numai ăn SUA, cum ar fi GS500E/GS500F. Aceste modele ar putea fi înlocuite cu unele fabricate în Asia de Sud-Est, dar oficial nu a fost transmisă nici o informaţie în această privinţă.
Fabrica din Gijon a fost preluată de Suzuki în 1984 şi asamblează mai multe modele, de la scutere de 125 cmc precum UX125 Sixteen, până la motociclete de 500 cmc ca GS500E/F. Suzuki declară că din cauza vânzărilor scăzute ale modelelor fabricate aici, fabrica spaniolă a acumulat datorii de peste 30 de milioane de Euro.
De vină nu este numai situaţia din piaţa europeană de motociclete ci şi faptul de că Suzuki nu a mai împrospătat gama de modele fabricate aici. Majoritatea sunt depăşite moral, iar unele dintre nici nu mai sunt isponibile în cele mai multe ţări europene deoarece nu îndeplinesc normele Euro3, valabile încă din 2007.
Aşadar putem aprecia că închidere fabrici Suzuki de la Gijon nu este un rezultat al situaţiei din prezent ci o mutare programată de mai multă vreme.
La Gijon mai lucrează în prezent numai 200 de angajaţi iar producţia nu mai trece de 10.000 de exemplare, deşi capacitatea este mult mai mare.
sursa: motorhead.ro
Citeşte şi Suzuki renunţă, după 30 de ani, la vânzarea automobilelor pe piaţa din SUA