“S-au retras anul trecut din Arad şi au păstrat Mihail Kogălniceanu-Constanţa. Dar se vor retrage şi din Constanţa, pentru că nu au atins ţinta pe care şi-au propus-o”, au declarat pentru Business Standard sursele citate.
Dacă ar confirma retragerea, ar fi primul caz de eşec al unei companii străine în piaţa locală de low-cost. Din cauza problemelor financiare la nivel de grup, anul acesta şi-au întrerupt activitatea în România alţi doi jucători – MyAir (Italia) şi SkyEurope (Slovacia), în competiţie rămânând Blue Air, WizzAir, easyJet, Germanwings.
“Oficial, compania Ryanair nu şi-a anunţat intenţia de a se retrage de pe piaţă. În condiţiile în care compania va lua o asemenea decizie, va reprezenta o pierdere pentru acest aeroport”, a declarat pentru Business Standard Cristian Păvălaşc, directorul general al Aeroportului Mihail Kogălniceanu-Constanţa.
În aprilie 2008, compania a intrat pe piaţa din România cu zboruri de pe aeroportul din Arad, după care acestea s-au extins pe aeroportul din Constanţa, având ca obiectiv atragerea unui număr de 80.000 de pasageri în primele 12 luni de operare.
“În trei patru-ani, ne va fi uşor să atragem pe această piaţă un număr mai mare de pasageri decât Tarom”, declara, anul trecut, pentru Business Standard Tomasz Kulakowski, manager de vânzări şi marketing pe Europa Centrală al Ryanair (Irlanda). Potrivit lui Cristian Păvălaşc, operatorul aerian a transportat până acum aproape 54.000 de pasageri către Pisa şi Bologna, fiind cel mai important operator de pe acest aeroport. Până la închiderea ediţiei, oficialii Ryanair nu au răspuns pentru a confirma sau infirma zvonul privind retragerea din România.
