După un sezon 2009 marcat de o schimbare masivă a regulamentului, care a bulversat fizionomia campionatului, campionatul de Formula 1 din 2010 nu va avea decât două noutăţi: eliminarea realimentării şi schimbarea baremului de puncte.
Marea miză a constructorilor din acest sezon este faptul că monoposturile vor efectua cursele în întregime fără adăugire de carburant. În primul rând, a trebuit să fie schimbată capacitatea rezervoarelor maşinilor, care de la 120 de litri, au trecut la 240 litri. Volumul, evident mai mare, a necesitat redesenarea tuturor maşinilor, de acum mai lungi.
Repartizarea greutăţii fiind diferită, Federaţia internaţională de automobilism a impus noi cauciucuri, mai înguste pe faţă, ceea ce modifică ţinuta de drum. Monoposturile din 2010 sunt, deci, în acelaşi timp mai grele şi altfel la pilotat.
În acelaşi timp fanii sunt puşi în faţa unui nou sistem de punctaj al favoriţilor lor. Pentru învingători vor fi atribuite 25 de puncte, 18 celui de-al doilea, 15 pentru locul 3, restul, până la poziţia a zecea fiind din două în două puncte.
Pe lângă toate aceste modificări, Formula 1 l-a adus înapoi pe marele campion al ultimului deceniu, Michael Schumacher, în timp ce grila de start s-a îmbogăţit cu mai multe echipe.
