‘Începând cu ultimii cinci ani s-a înregistrat o scădere a accidentelor, dar în 2011 şi 2012 s-a intrat pe un palier de stagnare, adică o stagnare a reducerii indicelui de mortalitate din cauza accidentelor rutiere. La sfârşitul lui 2012 erau înregistrate 9.355 de accidente grave de circulaţie, din care 2.040 de decese şi 8.848 de persoane rănite grav. 10 la sută din totalul acestor accidente au fost făcute de conducători auto care au condus maşini înmatriculate în alte state’, a arătat Motoc.

Acesta a precizat că faţă de 1990, când în România erau înregistrate în circulaţie două milioane de autovehicule, în 2013 sunt înregistrate în circulaţie 5,7 milioane autovehicule, iar cauzele accidentelor sunt viteza excesivă, nerespectarea regulilor de circulaţie şi starea tehnică a autovehiculelor.

‘Dintr-un total de 260.000 de autovehicule prezentate la RAR, în 2012, un procent de 17 la sută au fost respinse după verificarea tehnică, la prima prezentare’, a spus Cristian Bucur, reprezentat al Registrului Auto Român.

În România, circulau, la 31 ianuarie 2013, 177.000 de autovehicule înregistrate în alte ţări.

Comisarul şef Motoc consideră că şi reţeaua de drumuri care nu s-a dezvoltat este una dintre cauzele accidentelor de circulaţie, raportat la număr mare de maşini.

‘Cu toate că numărul de autovehicule a crescut, reţelele de drumuri au rămas la fel, cu excepţia autostrăzilor. În prezent există 6,4 de milioane de posesori de permise auto.

La nivel naţional erau înregistrate 26.926 de evenimente rutiere la finele lui 2012, iar din totalul acestora 2.671 au fost accidente provocate de maşini înmatriculate în afara României.

Marin Motoc a participat la o conferinţă cu tema fenomenului autovehiculelor second hand.