Deși este prezentat ca o premieră, cu excepția părții frontale nu este mare lucru nou la mașina indină, Scala fiind un Nissan Sunny/Almera/Versa. Chiar si interiorul este identic, cu exceptia nuanței finisajului și a siglei de pe mijlocul volanului.

Botul mașinii a preluat elementele stilistice de la Fluence, iar spatele a fost redesenat primind o bandă cromată. Finisarea interioară folosește materiale peste media clasei, Renault promovând noul Scala ca pe o berlină compactă premium.

Pentru propulsie au fost prevăzute două opțiuni, ambele de 1,5 litri, una pe benzină, cealaltă alimentată cu motorină. DCi-ul de la Logan oferă în versiunea indiană 86 CP, iar motorul pe benzină oferă 99 CP.

Din imaginile surprinse de fotografii spioni se poate vedea că sunt puține șanse ca Nissan Sunny devenit acum Renault Scala să devină și Dacia Logan II, existând diferențe vizibile atât la nivelul detaliilor cât și în ceea ce privește proporțiile.