Afacerile SN Constanţa au crescut cu 80% în S1, dar comenzile noi întârzie să apară

Deşi creşterea de 80% a afacerilor este semnificativă, raportându-ne la datele financiare semestriale, evoluţia acestora nu aduce nicio o schimbare pozitivă previziunilor sumbre care au început să cuprindă aproape toţi jucătorii din piaţă. De la începutul acestui an, majoritatea constructorilor de nave se plâng de lipsa acută a comenzilor noi, situaţie care, dacă nu se va schimba până în 2010, va duce la colapsul industriei.

În prezent, şantierele navale încă mai încasează bani de la armatorii cu care au încheiat contracte în anii anteriori şi cu care au stabilit anul acesta ca termen de livrare a navelor. În 2009, conform contractelor deja semnate, SN Constanţa a livrat trei nave pentru clienţi din Franţa şi Germania, în valoare de aproximativ 130 milioane de dolari (91 milioane de euro).

“Ciclul de producţie specific industriei constructoare de nave este motivul pentru care anul acesta avem o creştere de 80% a cifrei de afaceri în S1, faţă de primul semestru din 2008”, a explicat Rusen. În următoarele şase luni ar trebui să mai livreze încă două, în timp ce în 2008 a construit patru. Tot în primul semestru, veniturile şantierului naval au ajuns până la 300 milioane de lei (71 milioane de euro), în creştere cu 25% faţă de anul trecut. “Aşteptăm să vedem cum vom încheia anul şi dacă vom reuşi să luăm comenzi noi. Încercăm să reluăm câteva dintre contractele anulate la sfârşitul anului trecut, însă, deocamdată, suntem la stadiul de discuţii. Dacă nu vom avea comenzi noi, probabil că, din 2010, vom trece la măsuri mai dure”, a mai spus Rusen.

Pentru 2009, potrivit directorului general SNC, estimările cu privire la cifra de afaceri rămân neschimbate: peste 200 milioane de euro, în creştere cu circa 25% faţă de 2008, când a raportat o cifră de afaceri de circa 160 milioane de euro. Valoarea sectorului românesc de construcţii şi reparaţii nave a ajuns, anul trecut, la aproape 800 milioane de euro. Principalii competitori ai SNC sunt Daewoo Mangalia Heavy Industries, grupul coreean STX Europe (care are în portofoliu cele două şantiere navale de la Brăila şi Tulcea) şi Damen Galaţi.