Airbus: "Astazi e ziua Boeing!"

Prezentarea oficiala, care a avut loc la fabrica din Everett a lui Boeing, reprezinta prima aparitie publica a noului model, primul dupa 12 ani, care a atras  deja comenzi de peste 100 miliarde de dolari (73,38 mld. euro). "Chiar daca maine Airbus va re­veni in competitia acerba, astazi este ziua Boeing, ziua in care se sarbatoreste 787", a declarat Louis Gallois, Co-CEO al Airbus, intr-o scrisoare adresata, duminica, lui James McNerney, presedinte si CEO al Boeing.

Aeronava nu este programata sa zboare pentru inca sase saptamani, timp in care inginerii de la Boeing urmeaza sa faca ultimele retusuri, la energia interna si la sistemele de control.

787 Dreamliner vine in trei variante de diferite dimensiuni, putand transporta intre 210 si 330 de pasageri, pretul unei aeronave variind intre 146 si 200 milioane de dolari (107,14 si 146,77 milioane de euro).

Noile modele de motoare furnizate de GE si Rolls Royce, mai usoare si mai performante, permit transportatorilor sa economiseasca pana la 20% din costurile cu combustibil.

General Electric este actualmente implicata intr-o disputa cu concurentul lui Boeing pe piata internationala, Airbus, al carui model A350 este intarziat de refuzul General Electric de a construi un motor care sa il concureze pe cel furnizat celor de la Boeing pentru modelul 777. Propunerile celor de la GE de a oferi un model de motor similar cu cel furnizat pentru Boeing 787 Dreamliner nu sunt agreate de Airbus, deoarece aceste motoare nu s-ar potrivi cu versiunea de dimensiuni mai  mari a lui A350. Intarzierile provocate de aceasta disputa indica o aparitie a lui A350 peste aproximativ cinci ani.

Boeing a invatat din greselile competitorilor europeni care, dupa ce s-au expus media foarte mult in 2005, la lansarea lui A380, au fost nevoiti ulterior sa amane livrarile cu doi ani din cauza unor probleme la reteaua electrica a avioanelor. Astfel, producatorul american va testa primele modele abia in august-septembrie, urmand ca prima livrare, catre All Nippon Airways Co., sa fie efectuata in mai 2008.

Intre Airbus si Boeing exista o disputa la nivel international pe tema subventiilor utilizate de Uniunea Europeana si, respectiv, SUA pentru sprijinirea productiei si comercializarii aeronavelor produse de principalii jucatori de pe  piata internationala a aeronavelor comerciale. Comenzile pentru noul model Dreamliner au ajuns in jurul cifrei de 700, ele trebuind onorate pana in 2015, ceea ce inseamna ca angajatii producatorului american de aeronave vor avea foarte mult de munca, iar entuziasmul conducerii Boeing va trebui dublat de seriozitate in livrarea la termen.