Dacia şi-a întrerupt producţia în perioada 20 noiembrie – 7 decembrie, încercând să evite blocajul din piaţa auto, în condiţiile în care vânzările s-au prăbuşit, atât la export, cât mai ales în România, acolo unde constructorul de automobile realiza cele mai mari vânzări. Uzina din Mioveni a fost astfel închisă, pentru a nu acumula stocuri, iar 11 mii din cei 14 mii de salariaţi ai societăţii au fost trimişi în şomaj tehnic.
După 17 zile de pauză, Dacia reia astăzi activitatea, dar opreşte producţia timp de o lună, de la 11 decembrie la 11 ianuarie 2009. Dimpotrivă, blocajul din piaţă s-a accentuat, directorul Dacia, Francois Fourmont estimând că, în noiembrie, în România s-au vândut cu 50-55 la sută mai puţine maşini decât în perioada similară a anului trecut. În plus, perspectivele anului viitor se anunţă a fi negative, mai cu seamă că accesul la credite va fi în continuare foarte dificil, iar piaţa second-hand va continua să reprezinte o concurenţă puternică.
Conducerea Dacia a anunţat că, în funcţie de evoluţia pieţei, îşi va adapta activitatea, prima măsură fiind reducerea bugetelor destinat învestiţiilor din 2009. Deşi la nivel oficial nu s-a vorbit de disponibilizări de personal, sindicatele spun că astăzi se va lua o decizie privind soarta celor 600 de angajaţi ale căror contracte expiră la 31 decembrie.
