Banii cheltuiti pe programul rabla, argument al Guvernului in favoarea taxei auto

Premierul Tăriceanu a pledat, miercuri, la postul public de televiziune, în favoarea menţinerii taxei de primă înmatriculare auto, aducând ca argumente stimularea producţiei de automobile din România şi sumele cheltuite până acum de Guvern pentru programul "Rabla".

"Prefer să am o producţie de vehicule în România şi care generează locuri de muncă, exporturi şi plăteşte taxe la buget, decât  să favorizez importul de vehicule second-hand. Vreau ca UE să înţeleagă că România nu este cimitirul de maşini al Europei", a declarat Tăriceanu.

Premierul a adus şi argumentul invocat de ministrul democrat al mediului, Sulfina Barbu, potrivit căruia milioanele de euro investite în programul "Rabla" devin o investiţie inutilă. "Am cheltuit, în 2006, 25 de milioane de euro, eliminăm maşinile vechi pe o parte, iar pe cealaltă parte aducem maşini vechi. Deci taxa de primă înmatriculare este destinată să limiteze importul de maşini de ocazie", a spus Tăriceanu.

Un al treilea argument a fost principiul european conform căruia poluatorul plăteşte. "În UE este un principiu fundamental: în orice domeniu, poluatorul plăteşte. Cu cât este un vehicul mai poluant, cu atât plăteşte mai mult", a spus premierul. Tăriceanu a reamintit că aceeaşi taxă este impusă în alte 17 state europene, iar Comisia Europeană nu a contestat legalitatea taxei, ci modul în care este calculată.

Taxa pentru prima înmatriculare a autoturismelor va fi modificată, până în martie, după ce ministrul finanţelor va avea o întâlnire cu Laszlo Kovacs, comisarul european pentru impozite şi taxe.

Ministerul Finanţelor a transmis o scrisoare Comisiei Europene în care propune mai multe variante de modificare a nivelului taxei pentru autoturismele mai vechi, nedotate cu euro 4 sau 3. La sfârşitul lunii, ministrul Sebastian Vlădescu va avea o întrevedere cu Laszlo Kovacs, în cadrul căreia urmează să se pună de acord asupra variantei agreate atât de guvernul României, cât şi de către Comisia Europeană.

Taxa ar putea reveni la nivelurile promovate de guvern prin Codul Fiscal, care au fost, ulterior, majorate în Parlament.

Taxa de înmatriculare a autoturismelor, în vigoare de la 1 ianuarie 2007, este incompatibilă cu Tratatul de aderare a României şi cu jurisprudenţa Curţii europene de justiţie, potrivit raportului CE din septembrie.