"Noi am purtat mai multe discuţii cu sindicatele din CFR. Văd că dumnealor acum au vrut să facă publică această chestiune, nu ştiu de ce, pentru că eram în cursul unei negocieri. Cifrele care au apărut acolo erau nişte cifre care au reieşit dintr-un program de restrucurare pe care l-au făcut companiile. Sigur că o astfel de chestiune se negociază cu sindicatele, nu numai cu sindicatele se negociază, ci şi cu Ministerul de Finanţe, pentru că astfel de lucruri implică şi anumite costuri. Urma să continuăm discuţiile. Dânşii au vrut să facă publică chestiunea asta nu ştiu din ce motiv, aşa, că cifrele urmează să mai fie discutate. Bănuiesc că ideea a fost ca la cifra noastră, de vreo 12.000, ei să vină cu cifra de zero şi să pornim de aici discuţiile”, a spus ministrul.
Berceanu a mai precizat că există un program de restructurare prin care societăţile feroviare au la dispoziţie mai multe posibilităţi de a nu-şi trimite acasă salariaţii. "Sunt tot felul de activităţi care pot fi reluate cu foşti angajaţi CFR care acum sunt externalizate. Pot să facă şi dânşii, cum au făcut şi alte sindicate, nişte societăţi comericale sindicale care pot să facă curăţenie în vagoane sau, ştiu eu ce, lucruri de genul ăsta, pe bază de contract, să absoarbă o parte din angajaţii disponibilizaţi din activitatea de bază", a afirmat el.
Ministrul Transporturilor a subliniat că nu este interesat să disponibilizeze personal, dar că trebuie găsită o formulă ca societăţile din cadrul CFR să se încadreze în buget. "Pe mine, nu neapărat mă interesează un număr de personal care să fie disponibilizat. Până la urmă, poate să nu fie disponibilizată nicio persoană de nicăieri, mă intersează să găsim o formulă ca societăţile de CFR să se poată închide contabil în sumele de anul asta”, a spus Radu Berceanu.
El a mai declarat că CFR primeşte subvenţie de la stat, dar că banii se duc în fondurile salariale. "CFR Călători are o subvenţie de la stat, care e o subvenţie mare, de aproape 900 de milioane de lei noi şi cu încasările pe care le mai au şi aşa mai departe, şi cu această subvenţie consistentă, şi cu sumele tot de la stat, de la bugetul de stat care sunt pentru transferuri, pentru investiţii, să aibă un plan pe anul ăsta, un buget de venituri şi cheltuieli care să se închidă, plătind şi CAS, şi taxa de utilizare a infrastructurii, plătind şi curentul electric pe care îl consumă pe liniile electrificate la cei care furnizează energie electrică, nu un program pe care tot ce reuşim să avem la dispoziţie să băgăm în salarii şi după aia nu plătim curentul electric", a spus ministrul.
Potrivit lui Berceanu, societăţile din CFR au circa un milliard de lei noi datorie numai la electrificare. "La ora actuală, societăţile din CFR au vreun milliard de lei noi datorie numai la electrificare, au datorii între ele şi aşa mai departe, au datorii către furnizori. Nu putem să discutăm în termenii în care toata lumea să ne dea şi noi să cheltuim totul pe salarii, că atunci nu se mai închide. Eu am discutat aceste lucruri cu ei şi ei au acceptat, să zic aşa, că trebuie făcut ceva ca societatea să fie o societate nu aşa oricum, o societate pentru care noi toţi plătim taxe şi impozite, TVA şi, din toate taxele astea care se strâng şi care formează bugetul de stat, noi să le dăm ceferiştilor nişte bani aşa că ei sunt ceferişti şi trebuie să primească", a mai spus ministrul, adăugând că CFR primeşte subvenţii foarte mari, "dar lor niciodată nu le ajung". "Eu, dacă aveam încă 900 de milioane, făceam drumurile naţionale boboc sau o foarte mare parte dintre ele”, a mai afirmat Berceanu.
Demnitarul a mai spus că, în ultimul an şi jumătate, în cadrul societăţilor feroviare s-au făcut mai multe angajări care nu sunt explicabile. "Sunt subvenţii la CFR, bun, dar mai departe trebuie să facă şi ei ca lucrurile să fie la un nivel onorabil, mai ales că, ce salarii şi ce număr de personal aveau acum doi ani şi ce salarii şi ce număr de personal au acum, şi nu există nici o explicaţie pentru mărirea de s-a produs între timp, ba din contră, ar fi trebuit să scadă nişte cifre între timp, pentru că s-au mai cumpărat nişte rame noi care necesită mai puţină întreţinere, au altfel lucruri pe acolo tehnice care înseamnă mai puţin personal auxiliar, şi nu mai mult”, a subliniat ministrul Transporturilor, Radu Berceanu.
Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii (MTI) a anunţat, vineri, sindicatele că va reduce numărul personalului în sistemul feroviar cu 12.139 la toate cele trei companii CFR, astfel la CFR Marfă cu 5.949, la Călători cu 2.545 şi la Infrastructură cu 3.536.
Potrivit informării, programul de restructurare al sistemului feroviar trimis vineri de către Ministerul Transporturilor şi Infrastructuri organizaţiilor sindicale reprezentative prevede reducerea numărului de personal cu 12.139 pe întreg sistemul feroviar, astfel 5.949 la CFR Marfă şi filialele ei, 2.545 la CFR Călători şi filialele, 3.536 la CFR SA şi filialele ei , iar alţi 109 salariaţi din cadrul SAAF, SFT, AFER şi CENAFER .
Reducerea de personal se va face prin desfiinţarea unor subunităţi şi restrângeri de activitate prin închiderea unor secţii de circulaţie neinteroperabile, diminuarea numărului de subunităţi (staţii de cale ferată, Secţii L, Secţii CT, districte L şi CT , Regulatoare de Circulaţie), reducerea numărului de tren kilometru prin anularea de trenuri de toate rangurile cu 9.000.000 tren km .
De asemenea, vor fi desfiinţate şi centrele de producţie de marfă, vor mai fi închise şi unele secţii de circulaţie, va fi redus numărul de staţii tehnice şi de triaj, va fi închis traficul de marfă al unor staţii de cale ferată, se vor desfiinţa unele revizii de vagoane şi vor fi diminuate posturilor din centralul societăţilor şi centralul sucursalelor 1-8.
Sursa: NewsIn
Acest articol nu reprezintă consultanță financiară.
