Pentru construcţia şi reabilitarea drumurilor naţionale trebuie folosite fonduri de la bugetul de stat, iar, pentru autostrăzi bani din credite externe, de la UE şi din taxele pentru autostrăzi, a declarat, joi, ministrul transporturilor, Radu Berceanu.
"Până acum existau probleme de ordin financiar, iar la ora actuală vreau să schimb optica şi să încercăm să nu mai facem autostrăzi din banii de la buget. Dacă nu vom face aşa, nu vom trece de varianta de a face 40 de kilometri de autostradă pe an. Banii de la buget ar trebui utilizaţi pentru drumurile naţionale", a afirmat Berceanu.
Potrivit ministrului, pentru construcţia autostrăzilor, se va aplica o strategie diferită, astfel încât să se încheie contracte cu parteneri care să preia efortul financiar şi de realizare, iar strategia va fi aplicată din 2008. În 2007 vor fi organizate licitaţii, iar în 2008 se va alege un constructor sau un consorţiu format din firme mai mici, care să se ocupe de proiectare, de realizare şi operare pentru o perioadă de 25 de ani pentru o porţiune din autostrada respectivă.
În opinia sa, la ora actuală, lucrările pe autostrăzi se derulează cu întârziere şi din cauza faptului că se fac trei licitaţii, pentru fezabilitate, proiectare şi realizare. "La sfârşitul lucrării, ministerul se confruntă cu probleme privind administrarea autostrăzii, exemplu fiind porţiunea realizată din autostrada Bucureşti-Constanţa, unde administrarea lasă de dorit", a spus Berceanu.
O altă problemă la care s-a referit ministrul este legată de faptul că 2007 va fi primul an când nu vom avea constructori. "Vom avea lucrări de construcţii, dar nu vom avea firme să le realizeze. Deja există saturaţie, deoarece avem un deficit. Curând vom avea deficit şi la materialele de construcţii, ca de exemplu balastru în Bucureşti", completează ministrul.
Potrivit oficialului, în următorii cinci ani, drumurile trebuie să aibă două caracteristici, respectiv să fie făcute ca în UE şi să existe fonduri pentru întreţinere, deoarece la ora actuală, drumurile sunt extrem de proaste din cauză că nu au fost întreţinute.
Referitor la impunerea unor taxe pentru autostradă, Berceanu a explicat că nu exclude varianta să se impună aceste taxe, însă ele să fie în raport cu posibilităţile particpanţilor la trafic. "E o decizie politică. Dacă se exclud din start taxele, trebuie să acceptăm că străzile vor fi construite timp de 15-20 de ani, dar dacă se acceptă un anumit nivel al taxei, autostrăzile pot fi gata în 10 ani".
Ministrul transporturilor, Radu Berceanu, a participat, vineri, la inaugurarea lucrărilor la reabilitarea drumului naţional 2L Focşani-Soveja. Petru refacerea drumului naţional s-au alocat 75 de milioane de lei, adică 21 milioane de euro, din care s-au cheltuit 55 milioane de lei, lucrarea urmând să fie finalizată la sfârşitul anului următor.
"Zona este grav afectată de inundaţii, toate resursele şi eforturile au fost pentru refacerea zonei, drumurilor şi altor obiective"., a precizat ministrul. De asemenea, în perioada următoare vor intra în licitaţie şi alte porţiuni de pe DN2 L, fiind vorba de două proiecte, în valoare de 16 milioane de lei, respectiv 17 milioane de lei, pentru refacerea sistemului rutier. Banii vor fi obţinuţi printr-un credit de la Banca Europeană de Investiţii.
Acest articol nu reprezintă consultanță financiară.
Newsletter zilnic money.ro
BET, curs valutar, știrea zilei — în 2 minute, înainte de 7:00.
