"Portul Constanţa s-a dezvoltat foarte bine în ultimii ani şi am constatat că este nevoie de tot mai multe investiţii în infrastructura de aici", a spus Berceanu. În opinia sa, creşterile mari în privinţa transportului de containere şi a mărfurilor de tranzit duce la o nevoie de investiţii în modernizarea şi refacerea infrastructurii navale a României.
"Transportul de containere a înregistrat o creştere de la 386.000 teu în 2004 la 768.000 teu în 2005, iar mărfurile de tranzit au crescut de la 5,5 milioane tone în 2005 la 7 milioane tone în 2006. Dinamica foarte importantă a portului determinată de aceste creşteri ne-a atras atenţia asupra necesitatii unor lucrări solide la infrastructura portului", a adăugat ministrul. El a mai arătat că necesitatea acestor investiţii este dată şi de importanţa pe care o va avea Portul Constanţa odată cu intrarea României în Uniunea Europeană.
"Trebuie să ne gândim serios la refacerea infrastructurii navale cu atât mai mult cu cât,de la 1 ianuarie 2007, Uniunea Europeană va avea deschidere la o nouă mare care este Marea Neagră, graniţa de Est a Uniunii ajungând în această zonă", a mai afirmat oficialul Ministerului Transporturilor. În acest sens, Berceanu a facut apel la firmele din Belgia sau din alte ţări ale Europei să se implice în investiţiile din România.
"Pentru aceste lucrări aşteptăm firme din Europa şi din Belgia, companii cu experienţă şi expertiză care să vină şi să investească în dezvoltarea infrastructurii navale din România", a mai spus ministrul.
La rîndul său, secretarul de stat în afaceri externe al Belgiei, Vincent Van Quechenborne, a spus că Belgia intenţionează să se implice tot mai mult în investiţiile privind dezvoltarea infrastructurii din România.
"Nevoile României sunt intense, dar pot fi rezolvate şi suntem aici să vă oferim cooperare pentru că România oferă perspective reale", a mai arătat responsabilul MTCT.
Sursa:
![""]("/img/logonewsin(46).jpg")
