Cum vedeti piata de curierat din Romania? Ma refer in special la achizitiile care au avut loc in acest an.

Piata de curierat autohtona s-a dovedit a fi una dintre cele mai dinamice pe parcursul ultimilor cinci ani, inregistrand cresteri anuale de peste 30-35% pe piata de curierat extern, respectiv de 60-80% pe piata de curierat intern. Cresteri procentuale de acest nivel reprezinta evolutii caracteristice tarilor emergente si isi gasesc explicatia si sursa de alimentare in dinamica mediului de afaceri autohton. De altfel, cele mai recente studii conjuncturale includ industria transporturilor express intre indicatorii de trend care reusesc sa previzioneze si apoi sa reflecte evolutia economica generala. Pe de alta parte, cresterile spectaculoase reflecta, de multe ori, fluctuatii ale volumelor si implica, in mod cert, costuri operationale semnificative, impunand operatorilor activi pe piata, fie construirea unor retele flexibile si eficiente, fie parteneriate puternice.

Astfel, motivatia de fond a recentelor achizitii se regaseste in necesitatea consolidarii si optimizarii infrastructurii, pentru mentinerea avantajului competitiv. Dincolo de acest moment ne asteapta, cu siguranta, intrarea intr-o etapa de maturitate, cu ritmuri de crestere ceva mai echilibrate, in care elementul diferentiator il va constitui capacitatea de a raspunde specific si eficient oricarei solicitari. Piata este dictata de numarul de clienti, iar cresterea clientilor in Europa a fost generata de modul ceva mai agresiv pe vanzari.

 Avand in vedere ca DHL este principalul concurent si ca a achizitionat recent al doilea mare jucator intern, pentru a va pastra cota de piata intentionati sa achizitionati FAN Courier sau un alt jucator din piata?

Criteriul nostru fundamental in analizele de oportunitate efectuate pentru argumentarea oricarei decizii de afaceri este profitabilitatea parteneriatului creat intre TNT si clientii companiei. Este esential ca ambele parti sa aiba de castigat printr-o eventuala achizitie, din punct de vedere al calitatii serviciului, al acoperirii, al raportului cost/valoare. Mai mult, o eventuala decizie de achizitie adresata oricarui operator local ar trebui sa se finalizeze printr‑o oferta superioara in parametrii definiti, precum si sa se bazeze, la nivel intern, pe asumarea aceleiasi misiuni.

Pentru acest an, pozitionarea noastra pe piata, planurile investitionale actuale, ca si oportunitatile oferite nu au justificat luarea unei astfel de decizii, in defavoarea strategiei de concentrare pe dezvoltarea organica.

 Dar v-ati gandit, la un moment dat, sa achizitionati o companie locala?

Ne-am gandit la modul la care trebuie sa ne dezvoltam pe piata interna si am tatonat ambele solutii: dezvoltarea organica, modul in care ne-am dezvoltat inca de la inceput si, evident, achizitiile. Potentiale tatonari s-au petrecut inaintea aderarii. Era interesant ceva mai mare, jucatori importanti din piata, cum ar fi FAN Courier si Cargus. Aceasta ar fi putut fi o potentiala tinta de achizitie, la un moment dat. In prezent, nu mai e valabil. Achizitiile sunt foarte interesante pentru jucatorii care nu au o retea interna bine pusa la punct. Cand esti bine pozitionat si ai o retea performanta de transport, nu e cazul sa te apuci sa faci achizitii. Pe de alta parte, am primit cel putin patru interpelari de la inceputul anului, de la firme de curierat interne, care ne-au intrebat daca vrem noi sa le cumparam. Aceste firme intentionau sa‑si vanda afacerea.

Jucatorii mai mici, intr‑un nou context post-aderare, cu o regularizare foarte mare, cu un nou cadru legislativ, nu mai fac fata, au o presiune mare a costurilor. Au inceput sa se vanda. Are loc o consolidare a pietei. Discutii privind achizitiile exista intotdeauna pe piata intre toti jucatorii, in ambele sensuri.

 Considerati ca vor intra in piata si alti jucatori?

Ne aflam in continuare pe o piata deschisa si eterogena, fragmentata inca la nivelul micilor intreprinzatori, care au reusit sa obtina profit din nise complementare serviciilor de tip postal sau livrarilor intra-city.

Ca atare, operatori precum Oesterrische Post, care si-a anuntat deja interesul pentru o eventuala achizitie, sunt de asteptat sa decida o miscare de acest fel. In plus, sa nu uitam ca un jucator global de talia FedEx-ului nu este prezent inca in nume propriu pe piata locala, cu exceptia serviciilor oferite de catre agentul sau local.

Evolutii precum cele mentionate sunt de asteptat sa se concretizeze pe termen mediu si cred ca ne putem astepta, cum spuneam, la o perioada de relativa stabilitate, necesara si pentru reasezarea eventualelor oferte de vanzare din partea jucatorilor locali, la un nivel realist.

 Cum a crescut afacerea TNT Romania in ultimii ani?

Piata a avut o dinamica similara cu cresterea noastra. Consider ca am devenit un jucator interesant pentru piata interna, o piata foarte fragmentata. Predictiile noastre legate de dinamica afacerilor, anul trecut, au fost de 30% crestere, in timp ce, pentru profit net, de 40% fata de 2006, cand am inregistrat patru milioane de euro. Am reusit sa ne detasam de conceptul clasic de curierat, micul document sau coletul de dimensiuni reduse, si sa devenim un integrator de servicii. In prezent, transportam pachete de sase tone oriunde in lume, in 24 de ore. Cei mai importanti clienti au ramas bancile, industria de automotive, industria farmaceutica si de probe biologice.

 Care sunt principalele metode pe care un jucator important din domeniu ar trebui sa le urmeze pentru a atrage un numar mai mare de clienti?

Fiecare transportator isi dezvolta actualmente strategii pentru atacarea segmentelor sau pietelor verticale. O alta tendinta actuala este integrarea retelelor nationale, regionale si continentale. De aici rezulta necesitatea, pentru operatorii de curierat, de a livra performanta si solutii complete, indiferent de destinatie, greutate, volumul expedierilor sau gradul de urgenta al livrarii. Cererea tot mai accentuata si diversificata de solutii personalizate, ca si provocarile cu care se confrunta companiile in satisfacerea solicitarilor propriilor clienti constituie o motivatie foarte puternica in favoarea marilor integratori. Pe de alta parte, acesti mari operatori trebuie sa fie suficient de flexibili pentru a dezvolta, in mod proactiv, solutii cu valoare adaugata. Iata de ce unul dintre cele mai recente proiecte globale ale TNT, implementate inclusiv in Romania, este legat de armonizarea si diversificarea ofertei, astfel ca partenerii nostri sa poata internaliza solutiile de transport necesare dezvoltarii propriei afaceri, oriunde in lume.

CV Bogdan Enache

TNT Curierat expres

Cu sediul principal in Olanda, TNT ofera clientilor sai o retea integrata in Europa si Asia, deservind peste 200 de tari. Pentru 2007, compania a raportat venituri de 11 miliarde euro. TNT N.V. este listata la bursele din Amsterdam si New York. TNT Express este lider mondial in industria de curierat expres. Compania livreaza saptamanal 4,4 milioane de colete, documente si marfa.

TNT Romania